适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
不止是途观的四驱性能弱 ，包含CRV IX35 智跑 这些基本都是城市型SUV ，这些跟三菱帕杰罗、牧马人并不是一类的：
1、相对全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不但可以有效果也下降成本，并且也有利于下降整车重量。因为适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的汽车配备；
2、这使非常多基于这样的平台打造的SUV或四驱汽车有了安装配置四驱系统的可能。前驱平台同比于后驱平台更有利于拓展车里面空间、传动速率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对小型SUV，特别是发动机排量较小的SUV来说显得特别至关重要；
3、因为全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地下降动力的响应性，假如小排量发动机装备全时四驱，会显著感觉取得功力不足。不但如此，因为全时四驱的功耗大，显著作用了车子的合理性，而适时四驱可以非常好地兼顾合理性。
