沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
当喷油嘴堵塞时，喷油不畅，或喷油嘴间隙有积炭及胶合物，达不到设计的喷油量或雾化效果，才需要清洗。喷油嘴有轻微堵塞时，有时会发生这样子的现象：
1、一挡起步时，车有些发抖震动，等挂入高挡加速时，这样子的现象又消失;假如车上的各类传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了；
2、但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样子的轻微堵塞喷油嘴的状况大多数不用清洗。由于轻微的胶质可以被溶解掉，理所当然有人说车辆要跑一跑高速，也不一定无道理；
3、可用通针实行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上实行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。
