P0018：冷却液温度传感器信号电压过高。产生的原因可能是：
传感器信号线路对地短路
电阻过小
传感器损坏
P0017：冷却液温度传感器信号电压过低。产生的原因可能是：
传感器信号线路对地开路
电阻过大
对5V电源短路
传感器损坏
水温传感器信号电压检测机理
P0117和P0118都属于A类故障码，什么情况下会判定这两个故障呢？
故障码含义 判定条件
P0117 冷却液温度传感 器信号电压过低 发动机运转时间60秒 冷却液温度高于145℃ 故障持续时间超过2秒
P0118 冷却液温度传感 器信号电压过高 发动机运转时间60秒 冷却液温度低于-42.75℃ 故障持续时间超过2秒
水温传感器信号电压故障处理思路
1水温传感器
发动机被搁置了一个晚上，水温和进气温度显示的数值误差应当在 3℃以内。
出现故障后根据停机时间进行选择：
停机时间大于一定阈值，初始值采用进气温度，通过转速进行累加得到模拟的水温。
停机时间较短时采用上次停机水温作为初始值，通过转速进行累加得到模拟水温。
2水温传感器故障处理思路
例如：冷车出现故障时数据流显示－11℃，热车出现故障时显示47℃。
分析： 线路接触不良、导线绝缘层磨破短路或绝缘层内的导线折断，都有可能导致间歇性故障。
移动或晃动相关的线束或插件，观察诊断仪或示波器的传感器信号：
如果故障出现，诊断仪会有相应的变化，这可以确定间歇性故障的位置。
如果该传感器电路对蓄电池正极电压短路，ECM 和传感器可能会损坏。
各5V参考电压在ECM内部和外部是相连的，其他共用的5V 参考电压的传感器或电路出现故障也可能会导致故障码的产生。
诊断时，可以断开共用5V电压的传感器插件或电路插件。
