影响汽车外观的主要因素有三个：
油漆的颜色、面漆的质地和面漆的状况。特别是颜色，它是判别质量优劣的依据。
1.影响汽车色彩的因素
对颜色进行定义和描述主要用亮度、色调和色度三个概念：亮度是指颜色的明略程度；色调即人的眼睛看到的颜色；色度指颜色的强度浓度，包括强度、浓度、饱和度、灰度等。事实上，不同光源对油漆的颜色会产生不同效果，会使油漆的颜色发生变化。这是因为光源中各种彩色光线的含量不同。例如，某种油漆中含有蓝色成分，在日光下可能看不出来，但在水银灯下却十分明显，这是因为日光和水银灯中蓝色光的含量不同，因而可能出现在车间灯光下看修补漆与汽车颜色配得很好，但在日光下却不够好的情况。在车间灯光条件下调配的颜色和车间所用灯光的类型大有关系。如白炽灯光会使油漆颜色发红，荧光灯中荧光粉的不同使油漆颜色偏黄或偏蓝，冷白光和软白光也能改变油漆呈现的颜色。
有时修补漆配方与原汽车生产厂家所用的面漆配方中的颜料不完全一样，这时即使修补漆在日光或模拟日光下与原面漆匹配良好，在另一种光源下看就可能不是那么一回事了。
2.识别原品牌汽车的颜色
配色的第一步，就是要根据汽车生产厂家的漆码获得原色，以减少修补漆配方与原汽车生产厂家所用的成漆配方的差异。几乎所有品牌汽车的漆码，都可以在各种汽车牌号漆码位置图上找到。市场上可以买到修补颜色汇编，这种书包括了几乎所有品牌和车型的色卡和颜料资料。先找到汽车生产厂家的漆码，色卡就在漆码旁边。为了稳妥，最好把色卡与汽车本身的颜色对比一下，因为有的汽车也许已经刷过其他颜色的漆了。
3.原面漆油漆类型的确定
1）目测法。
如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。
2）溶剂法。
用蘸有硝基漆衡释剂（香蕉水）的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去，削弱表面光泽。
3）加热法。
首先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果饨化表面重新出现光泽，则说明是丙烯酸喷漆。
4）硬度测试法。
各种油漆干燥后漆膜的硬度不一样。一般来说，双组分漆和烘漆的漆膜硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用电磁式厚度计或机械式厚度计测得。
4.修补漆色标定根据亮度、色调、色度，用图解法确定油漆和汽车颜色之间关系的过程，为颜色标定。
颜色标定只有在汽车本身对比时才有意义。掌握和应用颜色标定方法，同时能区别在亮度、色调、色度上的变化产生的差异。
颜色标定有利于理解油漆配方，了解其包含哪些配色基料。但必须注意，配出的颜色可能与汽车的实际颜色并不完全一样，因为所有汽车的面漆都会随时间渐渐改变，有的变浅，有的变深。例如，黄颜色褪得很快，如果褪成米黄色，那么颜料也要配得浅些淡些；如果裙成由蓝、黄色构成的绿色，那么颜料要配得偏蓝，通常也要暗一些。
