随着汽车销量和品牌的增加，为了体现竞争力，各品牌汽车也在配置以及外观做文章，汽车内部配置的复杂性考验机修工的技术能力，而外观的个性涂装同样考验喷漆工的水平，而喷漆比机修更难做，因为化学原理是无法靠人为控制，有时工序都对但是结果不对。
举个例子：思铂睿 三工序赤霞红 彩色清漆类。
第一感觉和魂动红类似，彩度高，颗粒感强而且阳光下闪烁度高、颗粒还大。
分析：
一般来说厂家为了节省成本会在发动机舱只喷涂色漆层不喷图彩色清漆层。不要以为厂家为了我们好故意留下让我们维修起来更容易，那纯粹瞎扯淡的说法。
方法：打开发动机舱盖，根据车体悬挂出调配色漆层，由于'这个地方关注的会多些，厂家色漆层在此喷的比较厚，也就是说几乎盖住底了，如果有不信的，可以在此喷涂彩色清漆，一试便知。
既然搞定色漆层了，那么就剩下彩色清漆层了
在此不得不说，这些车厂已经把三工序彩色清漆类的颜色已经研究的如火纯青了，这个颜色和之前马自达的魂动红的彩色清漆有着天壤之别，不信的可以用那个试试，就算侥幸成功了色漆层也绝对不是发动机舱那个色了。
这个颜色的彩色清漆给人感觉，泛粉紫项的艳，而不是纯粹的鲜艳彩度高 ，也就是说，彩色清漆中的紫项色母会比较多，当然肯定没有紫色，我说到这，有些师傅就知道肯定也没有栗红和鲜红了，
恭喜你已经把油漆的色立体深刻印在脑子里了，确实如此。
我也直接没有考虑栗红和鲜红类的色母，而是直接选用了，蓝项的透明艳红，（色母特性是，正面艳侧面深的蓝项透明红色母彩度高）根据对色母和底色的色值遮盖理解，加了20％的色母，80％的树脂。一比一稀释打板，出来结果是，艳彩度高，不够混浊不够紫项。
确定彩色清漆还是不够紫，再修改彩色清漆，添加透明紫红，不需要多，因为这个色母的浓度略高于透明艳红的，大概主色母〈透明艳红〉十分之一的量，重新稀释打板，结果就是一下效果图
虽然说的挺简单，但是也是前后多次的尝试得出的结果，一共废了发给三百多克的漆。不过这种颜色遇到了，谁又能不费点油漆呢。
这个颜色需要注意的是彩色清漆根据底色的色相可以校正，如果底色调的粉紫项重了，那么彩色清漆就会偏黄艳些，如果彩色清漆红紫项重些那么色漆层要相应的要黄些。
喷涂时，一定要根据调漆师傅的叙述，好好领悟，不明白就现场问，不能盲目的往车上喷，建议没有碰过这种类型漆的师傅们，先找个样板练习下，找找感觉，别一它上手就往车身上喷，喷好了，就会留下阴影的。
还有这种类型的油漆通常成本很高，给车主多收点款，能不喷单件最好别冒险。