汽车的日常维护保养你都做对了？这些伤车误区你可知道？大多数人在汽车使用和保养上存在错误的认识，长此以往会对车辆造成无法愈合的“内伤”，下面汽车维修网小编就盘点一下这些伤车误区看看你有没有，有的话赶紧改了哦。
发动机润滑油并不是越多越好。当发动机油底壳中的润滑油不足时，润滑不够、摩擦加剧、发动机受损；但当润滑油过多时，则发动机在工作时曲柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因溅到气缸壁上的润滑油增多，从而产生燃烧润滑油故障，特定情况下还可能产生危险。所以，润滑油应以控制在机油尺的高低刻线之间为宜。
现在大部分汽油机都装有PCV 阀促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV 阀的周围，可能使PCV 阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体会逆向流入空气滤清器，污染滤芯，从而导致空气滤清器过滤能力降低。吸入的混合气过脏，会更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机。所以，必须定期保养曲轴箱通风装置，清除PCV 阀周围的污染物。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混合在一起，形成油泥。油泥量少时悬浮在油中，油泥量大时则从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，润滑油在高温时氧化会生成漆膜和积炭黏结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，应当注意定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
汽车发动机的水泵、发电机和压缩机等都用三角带传动。如果将传动带调整得过紧，则会导致传动带拉长变形，传动带的使用寿命会相应地缩短。同时，传动带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致传动带出现断裂。
天气热的时候，有的驾驶人一看见散热器出现“开锅” (冷却液沸腾)现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因突然受冷而出现开裂现象。如果出现散热器“开锅”现象，通常正确的方法是立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机罩，提高散热速度，待冷却液温度降低后，再将发动机熄火。此时，如果冷却液不足时，应当缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
国外推出的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，那就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有比较大的区别，适合欧洲路况的轮胎在国内难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。因此，在选择轮胎时，不应盲目追求进口轮胎。
汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应当保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。如果拧得过紧，则一方面使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩都有相应的规定。如果达不到规定的力矩，则螺栓会松动，如果超过规定的紧固力矩，则螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，如家用汽车轮胎螺栓的紧固力矩一般情况在100~130N·m 之间。
由于仪表板结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来较为困难。这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”，可将不同厚度的木片或尺子片的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后用干净的抹布包上来清理仪表板，简单且效果好，既提高了清洁效果，又不会造成被清扫部位的损伤。
在使用清洁剂时，最好不要直喷到仪表板上，造成喷剂飞溅，并可能形成新的污垢，用棉布蘸取清洁剂来擦洗较好。如果是亚克力制造的仪表板，则不要太用力擦拭，也不要用清洁剂，只要用柔软的布轻擦就行。
将各部分灰尘打扫干净后使用专用的仪表蜡一喷，过几秒钟再用干净的抹布一擦，就干净如新了。为了防止光的漫射，要使用不会发亮耀眼的增亮剂，最好再涂一层清洁保护水蜡，以减少外界如阳光中的紫外线和空气中的臭氧对它的损伤。
打蜡可让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡就能够保持汽车漆面的光泽度。各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使得车身变乌。一般来说，常在车库停放的车辆，每4个月打1次蜡即可；经常停在露天停车场的车辆，每2个月打1次蜡即可，在打蜡时最好选择去污能力适中且不含研磨剂成分的车蜡。
注意：新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，通常新车购回5个月内都不必急于打蜡。
烈日下洗车后，车身很快就会晒干，但同时也易损伤车漆。这是因为在太阳下水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选择在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。
汽车长期不用，发动机与变速器等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因长期的自然放电而影响到使用寿命。最好的方法为每隔几天就驾驶1次车辆，每次驾驶30~40min。总是短途用车也会损坏车辆，车辆随时在动但都开不远，也一样是损坏车辆的重要原因。因为车辆上所有机件在启动阶段磨损最为严重，发动1次车辆，蓄电池所消耗的电量要行驶约20min才能够补足，总是短途用车的习惯很容易提早使车出毛病。
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