单缸机并不是往进气管里加机油。所说的进气管加机油应该是把机油加注到空气滤芯内，空气滤芯在进气管之上，因此看上去就如同进气管里加机油此外当柴油机气门磨损严重难以启动时，有的修理工会把进气管拆下来后倒入少许机油，如果顺利启动那么就可以判断是气门漏气导致的缸压过低。
单缸柴油机进气滤芯(空滤)与常见的汽车空滤不一样。单缸机采用的是油浴式滤清器，如下图:
这种空气滤清器过滤材料并不是滤纸，而小汽车一般都采用滤纸来过滤空气。滤纸可以理解为筛网，阻止颗粒大的灰尘通过，大颗粒灰尘直接隔在滤纸之外。这就有效防止空气中灰尘等颗粒物进入气缸，避免气缸过早磨损。空气滤纸如下图所示:
为了在有限的空间内增加滤纸的面积，因此空滤都带有褶皱:
这种过滤方式可以说是隔离式过滤。而单缸柴油机的空气过滤则采用吸附式过滤，滤芯内主要部件就是钢丝，如下图所示:
是不是很像厨房用的清洁丝?真的很像，结构也是相似的。只不过滤芯的钢丝数量要更多更粗一些，钢丝怎么能过滤空气呢？这就是空气滤芯加机油的原因。单纯的钢丝并不能起到过滤空气中杂质的作用，但是钢丝表面沾附机油后就不一样了！钢丝表面带有油膜后，空气中的杂质就可以被油膜吸附。这就像生活中油渍招灰一样，有油渍的地方很容易吸附很多灰尘。因此油浴式滤清器是通过吸附方式来把空气中的杂质隔绝在气缸外的。
这种过滤方式简单，更换周期长，对尘土吸附能力比较强。尤其是在灰尘较多的环境中可以获取较好的过滤效果，但是这种过滤方式精度不高，只适合对空气过滤精度不高的农用单缸柴油机。这种柴油机工作环境比较恶劣，经常在尘土飞扬发的环境中工作。如果用滤纸，则很快就会被堵死、过早失效。甚至滤纸被吸破，纸式滤芯维护周期短成本高，并不适合在恶劣环境中工作。
一些工程机械工作环境也比较恶劣，因此采用了油浴式滤清器＋纸式滤清器的方式，不仅过滤精度高也可以延长纸虑的更换周期。这种滤清器要经常检查机油液面，机油变得粘稠后要及时换掉，钢丝过脏后要及时清洗或者直接换新。
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