自动挡汽车，如果不小心错把油门当做刹车，那么百分百会失控、出事故。当然还有一部分汽车失控是因为操作不当导致，例如高速行驶时不小心碰到方向盘，可能是司机低头找东西或者递东西时导致方向盘大幅度转动，这时候车辆就会失控。
但是生活中很多事故都是错把油门当做刹车导致的。
像上图就是典型的油门当做刹车引发的事故，本应该踩刹车停车，一紧张一激动一脚下去踩到油门踏板上、车辆卯足了劲儿冲了出去 ，结果穿墙失败卡在半空中。
上图把车子开到仓库内也是同样把油门当做刹车导致的。
自动挡车型的特殊之处就是换挡/起步不需要驾驶员控制离合器，驾驶员只要踩油门车辆就可以自动换档缓速起步， 因此驾驶起来特别轻松。
无论是AT变速箱还是CVT、DCT变速箱，其换档逻辑都是类似的。起步时变矩器/双离合器会控制变速箱的输入轴转速，使车辆缓速起步同时避免车辆熄火。因此自动挡车型驾驶起来更轻松，只要踩油门车辆会自动起步、换档，变速箱会按照写好的程序自动换档。电脑的一个特点就是不为外界因素所干扰，只要各个传感器信号正常那么变速箱就会按照固定的程序换档。
因此当我们错把油门当做刹车时，踩油门踏板的力度会增加，油门踏板开度会增加。TCU检测到油门踏板开度信号后会认为驾驶员需要强劲的动力，因此变速箱会立刻降档 。这时候汽车处在高转速低档位的情况下，发动机扭矩放大到最高倍，输出功率也可以达到最大，破坏力也是巨大的。
上图中后面的汽车把前方车辆“铲”了起来，可以感受到自动挡汽车瞬间爆发的强大动力。
因此也就有了形形色色五花八门的事故 ，例如上树、上房、下河、进屋等事故。甚至还有惨烈的令人痛心的站台事故，错把油门当刹车冲上公交车站台，造成多人伤亡。
自动挡车型一旦油门当刹车，几乎是无法破解的。
油门与刹车踏板离得近，而且都是用右脚去踩。在特殊情况下总有一些人忘记把脚移动到刹车踏板上，右脚用力踩下去的时候脑海里觉得踩的是刹车踏板，实际上踩的是油门踏板。这就引发了各种事故，这种事故能通过技术手段避免吗？
其实可以通过踩油门踏板的力度来检避免误动作。油门当刹车时踩踏板的力度肯定要大很多，这时候就可以检测油门踏板信号。如果踏板开度全开，踏板全开时间比平时缩短、那么就可以判断为误踩。这时候就可以把节气门信号屏蔽，不执行，也就避免了油门当刹车的事故。有兴趣的朋友可以探讨一下，抱拳！
