熄火后用电并不是电瓶损坏的主要原因。熄火后电瓶用电导致电瓶损坏的几率并不大，部分忘记关灯导致电瓶彻底放空才有可能导致电瓶无法充电，彻底损坏。
但是损坏的几率也不高，至于那些熄火后听歌、看视频、开电热座椅等导致车辆无法启动的，多数情况下搭电启动成功后电瓶不会出现任何问题。即使从来不停车用电，那么电瓶也不可能用到车辆报废。电瓶本身就就是耗材，与发动机、变速箱完全不同。电瓶属于化学电池，通过化学反应来实现充电放电，随着充放电次数增加极板的活性也在不断下降，这是一个无法解决的问题。发动机变速箱等更多的是机械磨损，只要保养得当那么寿命会很长，毕竟降低机械磨损还是很容易实现的。
电瓶在使用的过程中，极板会逐步硫化、软化活性物质脱落。表现为内阻增加、自放电严重、电瓶容量下降。电瓶极板硫化是每块电瓶都会经历的过程，就像身体机能随着年龄增加而不断下降一样。
什么是硫化？
电池负极极板上表面覆盖一层白色的晶体就是硫化物。这种硫化物充电时也不能转换为硫酸铅，而且就像膏药一样不容易脱落。负极板表面被硫化物覆盖后，表面积大大减小、极板反应面积减的后果就是容量下降无法储存更多的电。活性物质脱落的表现就是电瓶水浑浊，有沉淀物。大电流过放电、过充电、极板质量不达标都会导致极板的活性物质脱落，活性物减少后电瓶的容量自然也会降低。
大多数电瓶容量下降是一个缓慢的过程，电瓶标准寿命也仅仅2～3年，当容量不足70%的时候就应该及时更换了！但是实际使用中很多原车电瓶可以用到5-8年甚至更多，其实这也是正常的。电瓶只要能正常充放电，容量缩减一点也可以使用。有的车型配备80ah电瓶，但是40ah的电瓶也可以顺利启动，也就是说电瓶容量缩水一半仍然可以启动车辆。只要启动电流足够就可以顺利启动车辆，毕竟启动的时间只有短短的几秒钟。
但是仅仅能够顺利启动车辆还是不行的，有些充电宝也可以启动车辆，但是确不能代替电瓶使用
这就是容量不足的原因，电瓶除了启动车辆之外还要为整车电器供电，起到大水塘的作用。电瓶容量不足后启动电流会下降，虽然可以启动车辆但是启动力气明显不足，只能是勉强启动。一次启动失败后，电瓶电量很快放空，二次三次启动会没有反应。
车辆熄火后电瓶供电时间明显缩短，短途行驶开大灯、开空调后车辆可能无法启动，或者进入冬季后启动困难，一次启动不成功电瓶会立刻没电，过了最冷的几天后电瓶又可继续使用。这些都是电瓶容量下降导致的，应该换掉，
如果有启动电源，并且不怕麻烦，这样的电瓶度过了冬季后还可以用一年。很多车型电瓶用了七八年才换掉，其实后面这几年完全是凑合用而已！
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