最伤发动机的三种行为是什么，也可以理解为发动机最怕受到哪几种伤害。如果硬要分为三种，可以按照损伤原因分类—润滑诱因型损伤，高温诱因型损伤，机械诱因型损伤。只要是可以产生这三种损伤的行为都是最伤发动机的。
1、润滑诱因型损伤。
这种损伤主要是因为发动机的机械部件因为润滑不良导致的，这种情况还是比较常见的。比如发动机漏机油或烧机油造成了油量不足，而驾驶员没有及时发现，机油泵就无法提供足够的机油让发动机的各种部件进行润滑，最终造成干磨，使发动机产生严重损伤。再比如长期使用劣质机油或是机油超期使用，造成机油的润滑性能几乎完全衰退，使发动机一些关键部件曲轴，活塞，缸壁等产生干磨造成损伤。
2、高温型诱因损伤。
这种损伤主要是因为发动机的工作温度过高，致使某些部件发生变形，或是高温破坏了机油润滑效果造成机件干磨，最终导致发动机严重损伤。比较常见的像漏水或者散热风扇，水泵等故障，使发动机温度持续升高到100度以上，就是我们俗称的开锅，现在的发动机都是铝合金缸头，所以一旦高温持续时间稍长，不仅缸垫的密封性会被损坏，更严重的是缸头与缸体结合的平面还会发生变形，即使更换了新的缸垫也不能再把其压实，继而发生二次故障，除非是对缸头的平面进行机加工磨平。另外持续的高温也会破坏机油在活塞和缸壁上产生的油膜，失去这层油膜后活塞和缸壁之间就是干磨，用不了几个工作循环这2个最为关键的部件就会严重磨损拉伤。
3、机械诱因型损伤。
这种损伤也比较多见，比如正时皮带超期使用发生断裂，导致活塞和气门发生碰撞，造成气门弯曲甚至断裂，再严重一点时活塞也会受到损伤。再有就是随着雨季的到来有些时候免不了要涉水行驶，如果中途发动机一旦熄火，基本上就是水从进气口灌入到了气缸内，因为水的不可压缩性，此时千万不能再次启动发动机，不然连杆就会被顶弯，严重的还会发生缸体被弯曲的连杆捅破的后果。
总之，这三种诱因产生的伤害是对发动机最大的，而造成这些诱因的行为却远远不止三种，也希望其他大咖们留言指正和分享。所以我们只要正常保养，选择正品配件（保养件），注意各种报警提示，出现问题及时检修，特殊情况时要冷静对待，多问多学，基本就可以避免出现上面所提到的那些情况。
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