汽车后改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器，但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。
其实最早的汽车喇叭并不要需要继电器功率小，就像今天的摩托车喇叭一样，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。但是现在汽车方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任多种信号传输。为了传递更多的信号方向盘则采用游丝来传输信号，喇叭也是如此。
上图就是游丝，也是排线的一种，只能传输信号 直接控制喇叭就会被烧断。因此现代汽车上都配备了喇叭继电器用小电流来控制大电流。后改装的汽车喇叭功率大，稳妥起见大多数情况下加装喇叭都要额外加装喇叭继电器:
原来的喇叭线直接控制继电器通断即可，电路图如下:
按下喇叭按钮后，喇叭继电器把电瓶正极与喇叭正极接通。大电流流过后加装的继电器没有流过原车的继电器，从而保护了原车继电器触点不被大电流烧蚀。
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