在上世纪九十年代，我所在的修理厂来了一辆凯迪拉克，报的故障非常奇怪，只要驾驶员或者乘客晚上吃饭喝酒了，汽车就无法启动，只有等到第二天才能启动，甚至还因此耽误了领导的出行，领导非常生气，要求务必修好。我们修理厂各位大师傅轮番上阵，也没有找到故障点，最后只能举手投降。
那个年代的信息是比较闭塞的，查找资料也很不方便，所以很长时间我们都不知道这辆车为什么会这样。几年后的一天，我偶然在一篇文章上看到，有些车型有酒精监测功能，如果车内的酒精含量超标了，汽车就会默认为驾驶员喝酒了，为了防止驾驶员酒后开车，就会指令发动机停止启动。我这才恍然大悟，原来这辆车无法启动是酒精监测系统在作怪。
其实不仅仅是这款车，在那个年代，还有很多美国进口的汽车也安装了酒精监测系统，比如林肯大陆、水星、庞蒂亚克等。但是欧洲和日本的车型就没有这套系统。这是因为当时的美国，酒驾比较严重，酒驾事故也比较多，美国政府为了降低酒驾事故率，就在汽车上强制安装酒精监测系统，只要车内酒精含量超标，汽车就无法启动。
为什么这套系统后来逐渐取消了呢？这主要是因为这套系统经常会误报，影响人们的出行。比如驾驶员没喝酒，但是车上的乘客喝酒了，也会导致车内酒精含量超标，汽车也无法启动。此外，人们也逐渐意识到了酒驾的危害，再加上对酒驾的处罚益发严厉，酒驾的现象越来越少了，这套酒精监测系统的作用越来越小，属于一种鸡肋的配置，逐渐就消亡了。
现在再来说说为什么我国什么不考虑在汽车上安装测酒精的系统来避免酒驾。其实理由和上述基本是一致的，就是这套系统太鸡肋，作用不大，并且误报率太高。治理酒驾，更重要的是靠驾驶员的自觉，以及相应的处罚法规。应该说中国的酒驾治理是相当出色的，查处力度大，处罚严格。“酒后不开车、开车不喝酒”这一观念已经深入人心，酒驾已经基本杜绝，在汽车上安装酒精监测系统实属没有必要。不过个人建议在一些特殊的车型上，可以安装这套系统，比如长途大客车、危险品运输车等。
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