中国人真的不需要皮卡，至少皮卡不是刚需！
我的一辆某国产品牌皮卡开了近十年，去年八千块卖掉了！说心里话我还是比较喜欢开皮卡的，大多数情况下皮卡是我的主要出行车辆。皮卡集成了轿车/SUV/微卡的优点于一身，有的地方把皮卡叫做“的士头”“轿货”“半截子”，这就看出来皮卡的优势了！驾乘舱可以与轿车/SUV媲美，货箱可以与微卡媲美。最主要的一点，皮卡采用与硬派越野车相同的底盘，带大梁，采用非承载车身、后驱动或者四驱。大排量发动机动力十足，有些采用柴油发动机的皮卡扭矩更大，更适合越野，大负载。
因此皮卡开起来特别得劲，尤其是在乡下开。轿车/SUV小心翼翼通过的路段，皮卡一律无视 甚至遇到烂路还要加油门跑！说这些可能有些朋友不相信，但是玩过皮卡的朋友都知道，烂路快点跑颠簸感反而降低了！这对底盘与悬架是一个考验，反正我的皮卡在乡下就这样跑了十年，就换过一次平衡杆胶套、传动轴上的万向轴，其他没有动过。如果是轿车这样跑底盘早都烂了！因此在乡下这十来年我一直喜欢开皮卡出行，只有进市区和跑长途才会换车 ，或者特殊情况才会换车。
我为什么要买皮卡呢？就是经常拉货，拉配件、各种物资，维修车、售后服务、做工程都非常好用，因此这辆皮卡真正闲着的时候非常少。但是对于大多数普通家庭来讲，皮卡用途真的不大。尤其是在城市里生活的人，要皮卡有什么用呢？
不要看国外，国外适合的东西国内不一定适合，外国月亮不一定就比中国圆！皮卡文化是建立在地广人稀的基础上的！那里的皮卡就是工具车、货车、农场放牧放牛的专用车！
就像村里的畜力车、拖拉机一样，仅仅是用着方便而已！用习惯了要比轿车/SUV更好用，秋季卖大白菜的时候，村里的拖拉机带着一个大车斗，装上几千斤秋菜去城里卖，这就是最实用的车！赶集时一个村里出一辆拖拉机，装上几十人去赶集……在农民眼里拖拉机就是最好的车！
当有一天乡下土地流转到种地大户手里的时候，那时候就是皮卡爆发的时候，没什么比皮卡更适合的车辆了！具有一定舒适性、具有一定的通过能力、行驶速度高，正适合做田间地头通勤车、维修车、保障车，远远比拖拉机实用。
城市里要皮卡有何用呢？我前年开皮卡进城办点事，一星期后就收到了罚单，原因是松花江大桥货车禁行，闯禁行了！皮卡在国内是被认定为轻型货车，纳入货车管理范畴的！很多城市道路开始限行，货车只能在外环走走，市区内有时间限制大多数是在夜间允许轻型货车通行。因此在城市里居住，皮卡就是鸡肋！
四处限行，市区内根本无法正常行驶，其次皮卡发动机排量普遍比较高，自吸车型须配备2.4L以上的发动机，自重也要比轿车/SUV大一些。因此油耗也相应的高了很多，百公里15升不是梦。柴油版车型百公里油耗也要八升以上，油耗是高也是一个不的不面对的问题。
市区内停车位紧张，皮卡车型普遍大停车也比较困难。对于普通家庭来讲，皮卡的优点是难以发挥的，例如超级大的货箱 ，可以拉N多货物。但是对于普通家庭来讲有什么用呢？又不是搞货物运输的，即使出去野营普通家庭也不能搞那么多装备，装备太多家里根本没有地方放。因此野游时大多数并不需要带更多的装备，轿车/SUV完全可以胜任！
因此皮卡在国内，只适合一小部分人使用，作为工具车、后勤保障车、售后服务车使用。当然也有一部分玩家喜欢皮卡，这就另当别论了 。
前几年流行的坦途不也像一阵风吹过一样，当时觉得很NB！
现在回想起来大块头大空间，高油耗，完全是国外农场用的放牧车，在国内一点都不实用！今天还有几个人记得坦途，还有几个土豪玩坦途！当皮卡限行解除后，皮卡的春天就会到来！但是高油耗也不是每个家庭都能接受的，柴油版虽然油耗较低，但是北方地区漫长的冬季里 ，养柴油皮卡更麻烦，毕竟不是每个家庭都具备车库/地下停车位的！
国人需要皮卡吗？不需要！
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