暴晒对汽车肯定会有影响的，但是很多时候暴晒也是迫不得已的！例如没有车库只有地上停车位，甚至很多时候停车位都找不到，这种情况下暴晒也是避免不了的事情。而有很多汽车交到消费者手里之前也是在外面露天存放的，巨大的停车场总不能都搭上遮阳棚吧，更何况有些场地都是临时租赁的。
汽车暴晒不仅会导致车内温度增加（红外辐射），暴晒还会加速汽车老化，阳光中的紫外线是引起光降解光老化的主要原因。阳光中紫外线含量如下:
太阳辐射到地球的光是一种连续的光谱，包括波长为0.7-3000nm之间所有的光，但是大气层吸收一部分光谱后最后只剩下红外辐射的短波与紫外线（波长300-400）。因此太阳光照在身上我们会感到暖，热，也会使我们的皮肤受损，这就是我红外光辐射产生热能。紫外线照射皮肤则会导致皮肤损伤，例如粗糙、干燥、瘙痒等，也就是紫外线过敏。
因此在太阳下暴晒的汽车都会受到红外辐射与紫外线伤害。红外辐射会导致汽车表面温度升高，会导致车内温度剧增。而紫外线则会对高分子材料产生氧化作用，对聚合物有一定的降解作用，会导致高分子化合物制品变硬，脆化，强度、性能均会下降。
暴晒的汽车，漆面、各种高分子化合物制品（塑料件，橡胶件）会加速老化。
车内被阳光直射的塑料制品也会氧化老化。最常见的就是一些低端车的仪表台暴晒后会变色，甚至一些塑料零部件变形，变脆。一些橡胶制品例如密封条、内饰包皮，扶手包皮等在阳光的照射下也会加速老化。橡胶制品发硬，失去弹性、皮制品会脱皮等。车内温度升高后一些易燃易爆品也会有自燃爆炸的风险，例如塑料打火机、香水瓶等，虽然不常见但是也有一定的爆炸几率，可能会引发火灾。
其实我们也没有必要过分担心这个问题，首先暴晒是不可避免的，其次厂家会针对紫外线老化做出一系列应对措施。
例如在各种高分子制品中加入光稳定剂，这种稳定剂能抑制并且减缓光降解的过程，可以延长寿命。汽车厂家早已经考虑过光老化的问题，我们所看到的零部件都是加入光稳定剂的抗老化制品，生活中大部分暴露在外的塑料、橡胶制品也是防老化的，例如塑钢窗户用十年不会老化，常年暴露在外面的PVC管等都是耐老化产品，同时也能看到一些不耐老化低端塑料制品，发硬、发脆寿命极短。
一款车上市前要经过多重测试，其中有一项测试叫做“乘用车整车太阳光模拟加速老化测试”，这项测试就是模拟汽车暴晒后的各种零部件变化。例如最早的一些入门级国产车就没有这个老化试验，或者试验标准过低，结果一些低端车用了几年后各种塑料零部件变形老化给消费者带来很不好的体验，也就是耐久性差，当然汽车价格也是极低的。可以看出来造车并不是那么简单的事情 ，也是为什么有些合资车用了十几年变化不大的原因。
汽车光老化实验是最基础测试，因此我们的汽车根本不用担心暴晒问题，一些暴晒引发的老化多数是后天修理不当/零部件不合格造成的，例如下面这台汽车的车漆:
这巨大的色差其实就是油漆老化了，当时喷漆后看不出变化，几年后在阳光的照射下油漆就老化了，主要是当时选用的油漆品质差造成的。
如果真的怕爱车被暴晒，在不能挪车的情况下，也可以选用一些汽车防晒用品。如上图的汽车太阳伞，可以避免光照老化，降低车内温度。
