东北冬季不换冬季胎的大有人在。冬季胎并不是必须品，四季胎照样可以过冬。十几二十几年前哪里有冬季胎可用，至少还没有像今天这样普及，那时候大家都在用四季胎。而且那时候路面积雪清理力度远远不如现在，很少有机械清雪装备，清洁工数量也很少。
那时候冬季雪下的大一点，那么路面上的积雪基本上要等到春季才会融化掉，但是各种车辆小汽车、大客车、货车都照常在行驶，一句话:司机习惯了这样的路面！
最近几年很多汽车入冬后都换上了冬季胎，冬季胎采用耐低温橡胶可以耐受较低的气温。橡胶在低温下仍然可以保证柔韧性，同时表面带有丰富的沟槽。这样轮胎就可以在低温环境里保持一定的抓地能力，提高牵引能力、缩短刹车距离。因此换上冬季胎后车辆开起来更轻松，动力、操控、安全型、制动距离、极速、等要比四季胎表现的好很多。
四季胎并不是针对冬季环境温度设计的。四季胎橡胶在环境温度适中表现尚可，但是当环境温度低于7℃的时候，橡胶就会硬化。这时候轮胎附着力、牵引力、制动距离等都会下降，操控也会变差。有测试表明，冬季里50~0km/h刹车距离测试中，冬季胎刹车距离比普通胎刹车距离缩短了32.5%。刹车距离缩短32.5％可以降低事故发生率，车子开起来也更轻松一点。
如果汽车入冬后不换冬季轮胎会怎么样？
首先在冰雪路面起步会稍加困难。车轮下面就是冰面、此时轮胎的摩擦力骤降，只能通过提高轮胎转速来提高缩短起步时间，极短情况下难以起步，车轮在原地打滑一些坡路起步也可能会失败的。
其次轮胎附着力差则刹车距离也会增加，遇到紧急情况下难以有效刹停车辆。
那些在冬季没有换冬季轮胎后的盆友，只能小心翼翼的驾驶，行驶速度相对慢一些，留好安全距离就可以了！俗话说的好没有安全的汽车只有相对安全的司机，冬季不换胎的情况下小心翼翼驾驶是可行的。毕竟市区内行车大多数速度都不高，而且一半的时间都在堵车上，更何况现阶段城市里的清雪能力非常强，雪后的路面很快就会被清理干净，这种情况下四季胎在市区内一样可以用的。
东北的冬季漫长，这里并不是鼓励大家冬季用四季胎越冬。四季胎性能与安全性比冬季专用轮胎差很多，为了提高安全系数建议冬季换上专用的冬季轮胎。有些人不换冬季胎是因为懒!一转眼就是几个月过后，又要换回普通牌。来回倒腾费时费力，轮胎也得存起来，比较麻烦。还有一部分原因与经济条件、养车预算有关系，毕竟在买一套轮胎也花不少钱 ，当然这笔钱并不是每个人都愿意掏的。
