汽车电瓶多久需要更换？这应该是很多车主朋友关心的问题。但是这个问题并没有固定的答案，我见过新车半年就把电瓶用报废的，也见过电瓶用了八年还完好无损的，不过普遍的使用寿命是在3~5年之间。影响电瓶使用寿命的原因，一方面与电瓶的质量有关，另一方面与车主的使用习惯有关。所以，做为普通的车主，更应该关心的应该是如何判断电瓶到了必须更换的周期，还有就是关心如何延长电瓶的使用寿命。
相信大家都有这样的经历吧：汽车使用了几年，一直好好的，有一天去4s店保养，他们却告诉你，电瓶不行了，应该更换了。这种情况你换还是不换？换吧，怕换早了吃亏，万一还可以用个一年半载的呢；不换吧，怕电瓶真的不行了，把自己扔在半路上，叫天不应叫地不灵的自己受苦。真是左右为难！这种情况下如果自己掌握一些判断电瓶技术状况的方法就好了。下面老侯就教你几个判断电瓶技术状况的方法，如果出现下面这些症状，就赶紧更换电瓶吧！
1、现在的汽车电瓶基本都是免维护电瓶，上面有一个电量指示器。我们从这里观察，如果呈绿色，说明电瓶电量充足；如果呈黑色，说明电瓶亏电，此时只要补充充电就可以了；如果呈无色或浅黄色，说明电瓶已经彻底没电了，也没有修复的价值，此时的电瓶就应该更换了。
2、汽车电瓶电压标称是12V，实际电压是在12.6~12.8V之间。我们发动机没有启动的情况下，用万用表测量电瓶电压，如果是在这个范围内，说明电瓶是完好的；如果电压低于11.5V，说明电瓶亏电了，此时对电瓶做补充充电，电瓶还有修复的可能；如果电压低于10.9V，说明电瓶彻底没电了，这样的电瓶就应该更换了。此外，我们在启动发动机时，如果在启动的瞬间，发动机运转困难，并且电瓶电压低于9.0V，这样的电瓶也应该更换了。
3、我们在启动发动机时，观察仪表盘上的灯光，如果发动机运转缓慢并且仪表盘上的灯光忽明忽暗的闪烁，仪表盘的时间突然归零，一般都是由于电瓶电量不足导致的。不过这种情况也有可能是由于电瓶连接线虚接或者搭铁线锈蚀导致的，我们需要排除线路的故障，再确定是否是电瓶故障。
此外，如果你的电瓶使用超过了五年，只要出现了偶尔不能启动的故障，我们就应该首先更换电瓶。
那么我们该如何正确使用电瓶，如何延长电瓶的使用寿命呢？
汽车上使用的电瓶，都是浅充浅放的铅酸蓄电池，它最怕两件事：低温和过度放电。所以我们在使用中，也要尽量避免这两种情况。
低温对电瓶的影响是非常大的，数据表明，气温每下降一度，电瓶的容电量就会降低0.8%左右。在北方寒冷的冬季，外界气温低于-20度的时候，电瓶的容电量只有标准值的64%。所以，给电瓶保温是一项非常重要的措施。在以前，汽车电瓶外面都有一个保温棉，现在基本都被减配掉了，我们可以自己购买一个。还有就是汽车最好是停放在车库内，如果没有车库，最好是停放在避风的地方，尽量不要把车停放在寒风直接吹的地方。
过度放电对电瓶有非常大的伤害。数据表明，汽车电瓶完全放电后，再次充电最多只能充到原来的80%，电瓶性能会大大下降。所以，我们在启动发动机时，如果连续三次没有启动成功，就不要再启动了，每次启动的时间也不要超过5秒钟，两次启动的间隔时间也不要低于30秒，避免电瓶过度放电。还有就是不要在停车状态下使用大功率的用电器，比如在停车状态下使用座椅电加热，长时间听音乐，长时间使用灯光等。
其实现在汽车上的电瓶也处于一种“简配”的状态，以前的汽车电瓶很少有低于60安时的，现在有些车电瓶已经低至45安时了，容电量缩小了很多，电瓶也更不耐用了。在这种情况下，我们更要注意停车使用电瓶的问题，比如停车之前关闭所有的用电设备，长时间停车不要用防盗器，或者把电瓶负极断开，等等。
还有需要注意的就是现在很多车有自动启停功能，它们配置的电瓶也是专用的AGM电瓶。这样的电瓶是经过加强的，允许发动机连续启动，但是仍然不允许停车长时间使用用电器。它的价格是比较昂贵的，是普通电瓶的3~4倍，我们更应该加倍小心。
