进入2021年以来，国际石油价格就像开了挂一样的往上涨，相对应的国内的燃油价格也随之大幅度上涨。截止到2021年3月18日，92号汽油的价格已经涨到了6.78元/升。这个价格与去年疫情期间、国际石油价格最低时期相比，足足涨了一块多钱，让有车一族苦不堪言。于是就有人发出疑问：中国的汽油价格为什么这么高？
高吗？其实不高。不信，我们来看下面的图表。这是2020年8月3日世界各国的汽油价格排行榜（很遗憾，我实在是找不到现在的图表了），虽然距离现在有一段时间了，但这个期间各国的油价走势基本是相同的，也就是说总的排名上下浮动不大，所以也能说明问题。
从这个图表中我们可以看出，中国的汽油价格在世界上的排名还是比较低的，绝对价格处于中下游水平，低于世界平均油价。以中国现在的发展水平和国际地位来说，这个价格真的不算高。大家在图表中还会发现两个空白，它们分别是中国的湾湾和香香，湾湾的油价与我们差不多，而香香的油价冠绝全球，是不是感到很意外？
绝对价格不高，但是为什么我们感觉油价这么贵呢？这主要是因为，我们的油价收入比比较高。所谓的油价收入比，就是燃油价格与人均可支配收入的比值。这个比值越高，说明燃油成本占居民生活成本的比例越高，大家就会感觉燃油价格贵。通常我们用居民人均可支配收入能购买多少升汽油来计算。
比如我们中国，2020年92号汽油均价6元/升左右，而2020年人均可支配收入是32189元。假设我们把这些钱都拿来买汽油的话，那么可以购买
32189÷6=5364.8（升）
也就是说，中国居民全年是收入可以购买5364.8升92号汽油。
那么世界上其它国家是怎么的呢？我们选出几个国家来计算一下。
美国：2020年人均可支配收入47232美元，折合成人民币大约是（按美元人民币汇率1:6.5计算）307008元，美国的油价是4.66元/升，把这些钱都拿来买汽油的话，那么可以购买
307008÷4.66=75506.2（升）
也就是说，美国居民全年是收入可以购买75506.2升92号汽油。
日本：2020年人均可支配收入409万日元，约合245800万人民币，日本的油价是8.52元/升，把这些钱都拿来买汽油的话，那么可以购买
245800÷8.52=28849.8（升）
也就是说，日本居民全年是收入可以购买28849.8升92号汽油。
德国：2020年人均可支配收入43,200欧元，约合334281万人民币，德国的油价是10.6元/升，把这些钱都拿来买汽油的话，那么可以购买
334281÷10.6=31587（升）
也就是说，德国居民全年是收入可以购买31587升92号汽油。
津巴布韦：没有查到2020年人均可支配收入数据，2019年的国民收入平均值大约是1100美元，换算成人民币大约是7650元，津巴布韦的油价是7元/升，把这些钱都拿来买汽油的话，那么可以购买
7650÷7=1092.9（升）
也就是说，津巴布韦居民全年是收入可以购买1092.9升92号汽油。
其它国家和地区我们就不一一计算了，总体规律是：越富裕的国家汽油价格越高，但是人均收入也高，一般年收入可以购买三万升左右的汽油；贫穷的国家汽油价格不低，但是人均收入低，汽油相对价格较高，在这些国家能开车的都是土豪；而美国是一个特例，它利用美元优势全世界薅羊毛补贴国内，所以它们的油价是相当低的，这也是美国人喜欢大排量车的原因之一；至于说那些产油国，由于具有天然的资源优势，自然会福泽国民，汽油价格也是相当的低，比如中东各个石油大亨，水比油贵是常态，委内瑞拉的汽油更是白给老百姓使用。
这样比较下来，中国的燃油价格就不算低了，油价收入比应该处于世界前列，这就是虽然燃油绝对价格不高、但是我们感觉油价很高的原因。
有人问为什么我们的油价不能低一些？个人分析其中的原因，就是用燃油税收来补贴国防、基础建设等领域。众所周知，中国的燃油价格中大约有一半是税费，这些费用在中国的国防、基础建设等领域发挥了重要作用，所以我们才能享受这么安全、稳定、舒适的发展环境。
中国的燃油价格是与国际原油价格接轨的，会随着国际原油价格的波动而调整，并建立了一套完善的调整机制。比如去年国际油价跌到了地板价，我们也享受了将近一年的低油价；而今年国际油价大幅度反弹，我们的油价也随之上涨。为了同时兼顾国家与个人的利益，还设置了最低和最高限价：当国际油价低于40美元/桶和高于140美元/桶时，油价不再调整，而是保持原价不动。所以我们既不可能享受到几块钱的超低油价，也不可能承受高达十几块钱的高油价。
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