有的汽车加满燃油以后，燃油表指示只到1/2位置。除了燃油表系统失常外，可能与燃油箱的结构有关系。
燃油表不准的原因
目前不少汽车（如丰田皇冠、日产奇骏）的燃油箱采用马鞍形结构。这是由于整车布置的缘故，传动轴（有的车型还有排气管）需要通过燃油箱底部中心的下面，所八I1v2以将燃油箱做成马鞍形，燃油箱被分隔成主油箱和副油箱，OI11两者之间只有上部狭小的空间相通。当燃油箱内油面下降到一定程度时，副油箱的燃油可能无法进入主油箱。
为了防止这种情况的发生，在燃油箱内安装了一个引流泵（又称为喷射泵），它利用燃油流动时产生负压，负压作用到喷管，将燃油从副油箱吸出，经过引流泵进入主油箱。
图2：16 汽车燃油表在燃油箱几乎空了才去加油，或者更换了燃油滤清器，这样势必导致主油箱与副油箱之间连接部分的燃油泄漏殆尽。由于主、副油箱间的“虹吸”作用（必须具有不同的油面高度）终止，加上注油太急，当副油箱加满燃油时，主油箱并没有加满，而主、副油箱的两个油面电位计是串联的，所以燃油表不能指示到“满”的位置。
燃油表失准的处理方法
对于这种马鞍形燃油箱，加油应当缓慢地进行，使副油箱的油面超过马鞍位置，燃油才会进入主油箱。当主油箱的油面达到一定的高度时，起动发动机，在引流泵的作用下，主油箱的燃油又会进入副油箱，燃油表的指示一般会恢复正常。由此可见，向燃油箱加注燃油不可过急。
另外，应当逐步、交替地拧紧燃油箱箍带的紧固件，直到规定的力矩值。如果未将箍带紧固件拧紧到规定力矩，可能造成油箱的底部向上弯曲。这样在油箱没有燃油时，燃油表还会指示有油。
