燃油表不准怎么修 燃油表不准的原因和处理方法

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有的汽车加满燃油以后,燃油表指示只到1/2位置。除了燃油表系统失常外,可能与燃油箱的结构有关系。


燃油表不准的原因

目前不少汽车(如丰田皇冠、日产奇骏)的燃油箱采用马鞍形结构。这是由于整车布置的缘故,传动轴(有的车型还有排气管)需要通过燃油箱底部中心的下面,所八I1v2以将燃油箱做成马鞍形,燃油箱被分隔成主油箱和副油箱,OI11两者之间只有上部狭小的空间相通。当燃油箱内油面下降到一定程度时,副油箱的燃油可能无法进入主油箱。

为了防止这种情况的发生,在燃油箱内安装了一个引流泵(又称为喷射泵),它利用燃油流动时产生负压,负压作用到喷管,将燃油从副油箱吸出,经过引流泵进入主油箱。

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图2:16 汽车燃油表在燃油箱几乎空了才去加油,或者更换了燃油滤清器,这样势必导致主油箱与副油箱之间连接部分的燃油泄漏殆尽。由于主、副油箱间的“虹吸”作用(必须具有不同的油面高度)终止,加上注油太急,当副油箱加满燃油时,主油箱并没有加满,而主、副油箱的两个油面电位计是串联的,所以燃油表不能指示到“满”的位置。

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燃油表失准的处理方法

对于这种马鞍形燃油箱,加油应当缓慢地进行,使副油箱的油面超过马鞍位置,燃油才会进入主油箱。当主油箱的油面达到一定的高度时,起动发动机,在引流泵的作用下,主油箱的燃油又会进入副油箱,燃油表的指示一般会恢复正常。由此可见,向燃油箱加注燃油不可过急。

另外,应当逐步、交替地拧紧燃油箱箍带的紧固件,直到规定的力矩值。如果未将箍带紧固件拧紧到规定力矩,可能造成油箱的底部向上弯曲。这样在油箱没有燃油时,燃油表还会指示有油。

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