后窗除雾器是什么意思
在冬季，汽车车厢内外的温度差异比较大，车厢内的水蒸气在风窗玻璃上遇冷会凝结成一层水雾，甚至结霜：在下雨天，风窗玻璃上还会聚集成许多小水珠，致使汽车前后部的视野变得模糊不清。
后窗除雾器作用是冬天或者是车内外温度温度差较大时，会在后车窗上出现雾气或结霜，严重影响驾驶员对后方车辆的判断，此功能有效的原理是激活后，车窗上嵌入有类似于电热丝的热线，通电后电热丝温度升高，缩小车内外的温度差，使雾气或霜达到熔点，从而能够是使驾驶员能够看清后方车辆的方向。
1.清融风庭玻璃水雾的办法
对付风窗玻璃水雾主要有两种办法：
一是使用空调器的气流吹散水雾；
二是设法对后窗玻璃加热，促使玻璃内表面的水分蒸发，于是后窗除雾器应运而生。
装备全自动空调系统的汽车具有风窗玻璃除箱功能，在前风窗玻璃的下方安装了暖气管，可以按下空调面板上的“除霜”键，选择空调系统的“除霜”模式，暖气流会吹向风窗玻腐，此时鼓风机以高速档旋转，能够对风窗玻璃除雾和防止结霜。
对于后窗玻璃的除雾，情况要复杂一些。因为汽车暖气管道的布置受到限制，只能采用电加热的方式对后窗玻璃除雾。有以下几种技术方案可供选择：
①将键络丝粘贴在风窗玻璃的内表面。
②在玻璃成型过程中，将含银陶瓷电网烧结在玻璃内表面。
③将电阻丝夹在双层风窗玻璃的夹层内。
④在风窗玻璃上镀一层透明的、导电的氧化侧薄膜，然后通电加热，达到除霜的目的。
这种薄膜还能反射外界光线，有利于夏季降低车厢温度。
目前、大多数汽车采用电阻丝加热的方法，在汽车后窗玻璃上布置一条条水平平行的黄色细铜线（其间距大约40mm），这些铜线（电栅）的一端连接起来并搭铁，另外一端也连接起来，然后连接到定时器上。这种装置就是后窗除雾器，又称为“除霜器”。
2.后蕴险雾器的典型电路
以大字罗曼然汽车为例，按下位于空调控制面板上的加热器开关（即后窗除雾键），可以给后窗玻璃上的电阻丝通电，并产生25-30℃的温度，促使凝聚在玻璃表面的雾、霜成小水珠蒸发，从而提高后窗玻璃的透明度，其电路图如图4-20所示。
加热器的工作状态由加热器指示灯（一种发光二极管）显示。在加热器定时继电器工作的情况下，可以随时按下加热器开关，定时继电器将立即断电，不再加热后窗玻璃。如果后窗玻璃除雾器不工作或者断续工作，大多数是由搭铁不良、开关损坏、继电器故障或者电阻丝断路等引起的。
3.后血除雾器的检修要点
（l）实行短时工作制。
电热式后窗玻璃除雾器消耗的电流比较大，长时间通电既没有必要，又容易损坏电栅。为此，在空调控制面板上安装了一个定时器，能够自动地接通和切断后窗除雾器的电流，以限制后窗除雾器的工作（通电）时间。按下加热器开关，该定时器通电10min，然后自动切断除雾电糖的电路。如果后窗的雾气还没有除尽，可以再次接通除雾器开关，但以后每次只通电5min就自动切断电源。在检修时需要注意这一点。
（2）采用横向擦试法。
维护保养后窗除雾器时，应当顺着印制电路的走向擦试后窗装稿，即横向擦试，不要纵向（上下）擦试。如果纵向擦试，并且用力过大，容易把电阻丝擦断。如果电阻丝已经断线，可以用环氧树脂为基料的导电材料接补，也可以采取下面的方法应急：先用干净的布将断线部位的水汽和污物擦拭干净，再找来包装香烟或巧克力的锡精纸，剪成适当大小，贴在透明的胶带纸上，然后把该胶带纸贴在新线处，就能恢复其功能。如果电阻丝断裂较长，不易补接，则应当更换后风窗玻璃。
（3）要采取防水措施。
有的车型（例如北京现代NF御翔汽车）在后窗台板的底部安装了导航系统控制模块等电器设备，因此在维护后风窗玻璃时，务必采取严格的防水措施，以免水分造成导航控制模块等高价配件损坏。汽车后窗台板的底部一般有几个制造用工艺孔，如果维护时使用了过量的水，这些水就会经过工艺孔进入后窗台板的内部，而导航控制模块壳体上有许多散热孔，因此水分可能进入导航控制模块的内部，造成其电路板腐蚀，进而引起无法预测的故障。
（4）后风窗加热功能只有在发动机运转的状态下才可激活。
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