传统的发动机是由汽油泵把汽油从油箱吸出送到化油器浮子室里，然后再利用空气流过化油器喉管时所产生的真空度，将汽油吸出与空气混合成可燃混合气后进入气缸，空燃比的大小完全依据喉管处的真空度。汽油完全燃烧的理论空燃比为14.7：1（14.7kg空气，1kg汽油），但在汽车行驶中，发动机的功率和油耗并不是同时达到最佳。
为了取得最大功率，必须有过量的燃油供给，而为了获得最低的油耗，又必须有过量的空气，所以对燃油的供给应该随发动机工况的要求而准确地计量。
化油器空燃比的形成难以准确控制，而电喷发动机供油系统的原理与化油器的雾化和控制燃油量的方式完全不同。由电脑控制的汽油喷射系统，则是用传感器来感应发动机的进气量，然后将信号送入电脑，电脑则根据发动机的进气量来准确控制燃油喷射量，从而使汽车获得最佳空燃比。
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