如果你经常跑高速，轮胎的气压还是比标准值高一点好。比如标准值是2.3bar，我们可以把胎压打到2.5bar。
为什么这么说呢？其实汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，一般汽车在设计时，就已经把轮胎与悬架系统协调匹配好了，轮胎的型号、胎压等都固定下来了。但是这种协调匹配是有比较大的安全余量的，适合于大多数的路面，一般胎压越高轮胎减振功能越差，胎压越低减振功能越好。而高速公路的路况非常好，对轮胎减振功能要求不高，所以即使胎压高一些，汽车的减振功能也不会很差。
此外，胎压高还有一个好处是可以降低轮胎的滚动阻力，有效的减低汽车油耗。这对于汽车长途行驶是非常有好处的，不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程，避免里程焦虑症。
很多人会担心胎压高会导致轮胎爆胎，其实并不会。一般轮胎的标准胎压是2.3~2.4bar，允许使用的最高胎压是3.5bar，但是能让轮胎爆胎的压力却高达10bar以上。所以即使把轮胎压力打得高一些，汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高，胎压升高，一般会上升0.2~0.3bar左右，远未达到轮胎的爆胎压力。所以，轮胎压力稍高，并不会导致轮胎的爆胎。
相反，如果轮胎气压过低，轮胎爆胎的几率更大。有数据表明，绝大多数的轮胎爆胎都是由于轮胎压力过低导致的。因为轮胎压力过低，轮胎在旋转过程中，胎壁会不断的被折叠、松开，会导致帘线与橡胶脱离，进而导致爆胎。所以。胎压低远比胎压高更可怕。这也是我建议胎压高一些的重要理由。
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