（1）手动变速器跳挡故障现象
汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。
①自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮合；
②自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳而弹力过软或折断；
③齿轮沿齿长方向磨损成锥形；
④一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对于曲轴轴线产生的垂直变动；
⑥二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大；
⑥各轴轴向或径向间隙过大。
（3）手动变速器跳挡故障诊断与排除方法
先确知跳挡挡位：走热全车后，采用连续加、减速的方法逐挡进行路试便可确定。
将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。①未达到全长啮合，则故障由此引起；
②达到全长啮合，应继续检查；
③检查啮合部位磨损情况，磨损成锥形，则故障可能由此引起；④检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大，则故障可能由此引起；
⑤检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽（把变速器盖夹在虎钳上，用手摇动换挡杆），则故障为自锁效能不良；否则，故障为离合器壳与变速器壳接合平面对曲轴轴线产生的垂直变动等引起。
