（1）手动变速器乱挡故障现象
在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位。
①互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互.锁钢球磨损过甚等；
②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大；
③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损而过于松旷。
总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。
①挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起；变速杆摆转360°则为定位销折断。
②如摆转角度正常而仍挂不上挡或摘不下挡，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。
③同时挂入两个挡：则故障由互锁装置失效引起。
