英菲尼迪Q70L混动空间很不错，后排遮阳帘这种两毛五的配置虽然不值钱，但是逼格还是有一些的。整备质量不算大，2.5也够，不过米多的话最好还是来个3.5混动，c级车嘛，vq系列发动机是久经考验的。做工什么的还是很细腻，用料也讲究。中控台个人不太感冒，尤其是凹进去的屏幕，看起来像上世纪的。全系脚刹，见仁见智，储物空间也略少；总之这是一款很够档次的小众车型，一般c级车有的范儿，这车都有。当你想激情一下的时候，这车也能很好的满足。目前为止q70还是纯进口车型，细节和可靠性方面有英菲尼迪一贯的尿性。
混动的车辆维护保养要比燃油车辆贵得多，并不怎么经济：
1、起步阶段平稳踩下油门踏板，电动机独立运行作动力源给人的第一印象是安静平稳，另外由于电动机输出直接的特性，一点也不觉得肉；
2、不过由于Q70L混动版采用的是一个小型锂电池组，相比丰田混动车型的镍氢电池容量较小，纯电状态理论上只能行驶2公里，所以高速行驶或者一直顶着油门，持续不了多久电动机就不能全力输出了；
3、深踩油门起步，发动机+电动机的组合优势尽显，动力输出直接且充盈有力，感官上要比德系ABB的增压动力系统更有劲。车速平稳后，发动机独立运行给电池充电，此时与常规的汽油车无异；但抬开油门的滑行时会加大充电的力度，此时发动机转速会快速回落，感觉像是轻踩了一脚刹车，这个变化会带来一定的顿挫感，让人感觉有些不舒服。
英菲尼迪Q70L混动的缺点关键在两个方面，第一个就是品牌知名度太低，对比较在乎品牌的人来说，这款汽车就显得太低调和小众了，另外一个缺点就是由于进口的原因，进口汽车的优惠幅度比较小，而且维护和修理价钱相对高，性价比比不上奥迪A6L。
