电子油门有延迟的原因是：当驾驶员踩油门时，通过位移传感器监测到油门踏板高度位置的变化，然后将监测到的信息传送给ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行分析、计算处理，然后得出控制信号，再将该控制信号送到伺服电动机，驱动节气门的开度。所以经过这一系列的分析计算处理，造成了延迟。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
为了改变电子油门的延迟缺陷，可以选择使用电子油门加速器。
电子油门加速器的作用：
通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜,避免发动机积碳。
电子油门与拉线油门原理
出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气门开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权交给了ecu。
