车身扰流组件是一组能够改变车身周围气流的运动特性，从而提高汽车稳定性的部件。主要由车身大包围、尾翼（也称扰流板）等组成，其中车身大包围包括前包围（也称导流板）、后包围和侧包围。
车身扰流组件的作用
是降低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。
使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
人们知道，空气流动的速度与压力成反比，即空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。
例如飞机的机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压力，产生了升力。如果汽车外形与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上下两面的气流压力不同，下面大上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。其他空气阻力只是消耗汽车的动力，这个阻力不但消耗动力，还会产生承托力，危害汽车的行驶安全。因为当汽车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将汽车向上托起，减小了车轮与地面的附着力，使汽车发飘，造成行驶稳定性变差。
为了减小汽车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在汽车外形方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在汽车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，降低车底气压，这种连接板就是导流板。在汽车行李厢盖上后端做成像鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物就是扰流板。
导流板限制空气流过下部车身（使汽车下面的湍流处于最小值，并且使空气的流动阻力降低），而且使前部的车轮不致抬起。边裙引导气流离开后轮，这样可减少气流扰动和气流阻力。
扰流板改变了车身后端气流的方向，减少了气流的阻力并可阻止后部车轮抬起。
还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在汽车的尾端上安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上，抛物面在下，这样车辆在行驶中会产生与升力同样性质的作用力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。这种扰流板一般安装在时速比较高的跑车上。目前不少汽车都装有导流板和扰流板，以提高汽车的性能。
