发动机冷却风扇温度开关式传感器结构
发动机冷却风扇温度开关式传感器是一种热敏铁氧体温度传感器，由舌簧开关、永久磁铁和热敏铁氧体组成，如图2-75所示。通常安装在散热器上或者是散热器冷却循环管路上，常用于控制散热器冷却风扇。
图 发动机冷却风扇温度开关式 传感器（热敏铁氧体温度传感器）
发动机冷却风扇温度开关式传感器工作原理
热敏铁氧体低于某一温度时是强磁性材料，当超过该温度时，其磁导率急剧下降，即从强磁性体向弱磁性体急速转变，这种急变温度称为居里温度。利用居里特性就可以使舌簧开关导通或断开。
当冷却水温低于规定值时，热敏铁氧体温度传感器舌簧开关闭合，风扇继电器触点断开，风扇停止运转；当水温高于规定值时，舌簧开关断开，风扇继电器触点闭合，风扇开始运转。发动机冷却风扇温度开关式传感器电路路径见图2-76。
图 发动机冷却风扇温度开关式传感器电路路径
发动机冷却风扇温度开关式传感器电路
1. 控制风扇停止工作时电路情况
如热敏铁氧体所处环境温度低于某一温度值时，铁氧体为强磁性体，被永久磁铁磁化，并与其形成一个磁铁，对舌簧开关（热敏开关）的触点产生吸力，所以触点断开。这时，风扇继电器断开，风扇停止运转，见图2-77。
图 风扇停止运转（热敏开关断开）
2. 控制风扇运转时电路情况
当热敏铁氧体周围温度高于100℃时，铁氧体的磁导率急剧下降，变为常磁性体，热敏铁氧体基本上没有被磁化。舌簧开关（热敏开关）的触点闭合，风扇继电器闭合，风扇运转，见图2-78。
图 风扇运转（热敏开关闭合）
