最近关于宝马烧机油、阉割的问题，网上确实讨论的挺多的，这些都算是新的，而且确实存在的问题。网友们讨论几下、媒体曝光一下、车主们投诉投诉都很正常。可是最近发现也有很多人要平台说说宝马油底壳材质的事，怎么用塑料的之类，下面对此事简单聊几句。
首先，油底壳分发动机油底壳和变速箱油底壳，对于宝马车型，基本只有N20发动机的油底壳用的是塑料的，其他用的都是金属的，比如现在的B48发动机，就是用铝合金的油底壳。至于为什么唯独N20发动机用塑料油底壳，也许是想做个尝试，真相估计只有宝马自己知道了，但现在宝马发动机已经进入“B时代”了，还讨论N20的塑料油底壳干嘛？
而宝马车的变速箱，拿使用范围最大的ZF变速箱来说。ZF的纵置6AT和8AT变速箱所用的油底壳确实是塑料的，但这在10几年前就是用塑料的了，而且这是宝马采购ZF公司的，同样的塑料油底壳变速箱还可能搭载于很多其他品牌车型上，比如奥迪、玛莎拉蒂、捷豹路虎、长城、北汽、道奇、坦克等，并不是宝马故意要弄这个塑料材质。
可以看出，关于宝马塑料油底壳的问题已经算是“作古了”，现在“挖坟”拿来说，只能说被人借着烧机油问题带节奏了。
知识拓展：使用N20发动机的车型汇总：
1系F20、F21：125i
2系F22、F23：220i
3系F30、F31、F34、F35：320i、328i
4系F32、F33、F36、F35：320i、328i
5系F07、F10、F11、F18：520i、525i、528i
X1系E84：16i、20i、28i
X3系F25：18i、20i、28i
X4系F26：20i、28i
X5系F15：28i、40eX
X6系F16：28i
Z4系E89：18i、20i、28i
