电动车有电不走的原因非常多，先观察故障问题车有哪些不正常现象，有利于分析。下面小编就教小伙伴们怎么分析排除：
①先看刹车手把是不是回弹到位，由于这里有个断电开关，是下面这些图所示
这一开关同样是刹车尾灯的开关，刹车时尾灯亮起，与此同时调节器停止工作。若手把不回位，引起刹车电路一直导通，怎么扭转把基本都没用。
有70-80％的有电不走原因和这一有关，特别是下下雨天，开个湿水。你可以在调节器拔掉这一功能线，上图就是我刚刚检修的一部车子
②转把问題，故障问题车不走时在调节器端拔掉断电线，然后才找到转把线&绝绝大多数是红绿黑，用正常的转把试车。若车子正常，则检测前级的转把和转把线路是不是断了
③检测到调节器端时，大多数应当先检查查看调节器主线有没有烧焦断开，或固定螺母松开的；用修车宝工具测量电机霍尔
④当确定电源正常，排除断电，转把，电机霍尔时，一般上就剩调节器了。
调节器坏的现象：用万用表测量转把正极，正常是5v不到，假如没有，或偏高，或时有时无，表明调节器有问題；调节器和电机连接时，推电机有一隔一隔的阻力感，断开连接，阻力小时，也就说明调节器坏。
下面来看一下调节器更换方法，小伙伴们要知道非原装调节器可能壹些功能会对不上，或少了部分功能。不过大多数只需求电动车能走，能变档就可以
主要接线有：调节器电源，粗红+，粗黑-，电门线，然后才是电机线连接，在来就是转把和变档。其它的我们可以无论，这里不细讲。
要注意：电源正负极要看好，安装调节器时断开整车电源，卸掉一个电瓶连接线就可以了
你看一般上是按颜色接，最后接上转把。要注意接通电源前，电机一定要离地，由于转把线的位置可能和原来不同，电机会自己跑，需要调试。因而在拔转把的情况下记一下原来转把线的位置，哪条原来接正极，哪条原来接负极。
假如实在接不好，可以挑出来，三条线随便排位试一下，最多六次。
变档同样是相同的，假如直接插上，没有档位变化。用同断档测量一下变档开关，其中有一条是公共线。
原理：变档不插上，默认中速；变档线中间是负极，两边是5v的功能线，即高速和低速。中间线，分别与两条功能线连接，不是高速，就是低速。
仪表线大多数是紫色的，原来的仪表是哪一条，你不懂的话，要先接着在拔
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