混合动力汽车驱动系统有什么特点

混合动力汽车可分为依靠电机行驶的串联式混合动力汽车、发动机辅助行驶的并联式混合动力汽车和兼具两者性能的串并联混合动力汽车三种类型。

串联式混合动力汽车解决了续驶里程短这个难题，行驶中或者停车时可由能量源向电池充电，能量源与车轮在结构上没有机械连接，因此驱动系统的结构具有更高的自由度。

并联式混合动力汽车驱动系统中装载的电机要进行制动、驱动，发动机还随着运转状况改变转速和输出功率。制动时电机处在发电模式，电池回收电力，起动、加速时为电机提供驱动转矩。其特点是发动机内的飞轮组合了电机，可以在现行车辆驱动系统中原封不动地使用。电气部分更加简单，在电气系统出现故障的情况下，可单独采用发动机运转。以发动机作为能量源的串联式混合动力汽车，发动机虽然在最佳转速和最佳输出功率下运行时效率较高，但如需要驱动容量很大的电机时，还要有可供给电能的发电机。这些情况下就需要配备许多较重的电气设备，电池容量也要增大，因此质量也增加了。并联式混合动力汽车的电机与电

池虽然满足容量较小的条件，但是大部分依靠发动机行驶，发动机就不能工作在最佳点，故效率较低。

串并联式混合驱动方式同时具有发动机和电机，与同样具有发动机和电机串联式的混合动力汽车不同，发动机与车轮通过机械结构连接到一起。尽管电机的设计容量较小，但是在小功率时可作为纯电动汽车运转，能实现多种驱动方式。对于发动机汽车来说，在路况恶劣需频繁起停的行驶条件下，可回收制动时的能量，使之节省能源。除此之外，车辆还具有混合动力汽车所带来的一些优点，如减少了较重的电池等大容量、短时间的能量存储量，不充电也能使汽车仅在有燃料（汽油）补给的情况下持续行驶。

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