汽车空调是温度低费油还是风力强更费油?

肯定是温度低更费油。

因为决定车内温度高低的关键是压缩机是否工作?而压缩机是否工作,又是决定油耗高低的关键因素。

如果压缩机不工作只开风机,无论风量大小对油耗影响都微不足道。

如果让压缩机工作,那么设置温度越低,压缩机相对工作时间越长,油耗也就越高。

先设定风量大小不变,当开启空调后,压缩机与风机都开始工作,空调系统的蒸发器温度降低,风机的风吹过蒸发器,出来的风温度也就下降,从而使车内温度逐渐降低。当车内温度降到设定温度时,压缩机就会停止工作。等到车内温度又上升后,压缩机又投入工作,如此循环使车内温度保持在设定温度上,当然实际上温度上下有一定的偏差。如果是变排量压缩机,当车内温度达到设定温度后,就减小排量,维持车内温度在设定温度,而且温度的上下偏差很小。

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汽车空调是温度低费油还是风力强更费油?

很明显设定温度越低,压缩机工作时间越长,才能把车内温度降到设定温度。

假如每分钟能降低1度温度,从30度降到26度需要4分钟,而从30度降到25度需要5分钟。也就是设定温度低的,压缩机工作时间长,也就更费油。

达到设定温度后,定排量压缩机进入开开、停停的循环中,变排量压缩机进入小排量工作状态。设定温度越低,定排量压缩机开与停的循坏中开的时间相对会长一些,变排量压缩机减小排量的程度会小一些,也就是相对排量会大一点,以便维持车内更低的温度,这同样是设定温度越低越费油。

如果加大风量呢?加大风量只能使车内温度更快达到设定温度,使压缩机工作时间缩短,是不是更省油呢?那么减小风量呢?很明显车内温度降到设定值,需要更长时间,是否意味着压缩机工作时间更长?

其实压缩机的制冷量是一定的,加大风量不一定就能缩短降温时间,因为风量大了,出风的温度也会升高。那么小风量时,压缩机的工作时间会延长吗?也不会。风量小时,蒸发器的温度就会很快降低,当低到4度左右时,就会让压缩机停止工作。可见风量大小,对压缩机工作时间的长短影响不大,决定压缩机工作时间长短或排量大小的主因是设定温度。

设定温度越低,压缩机工作时间越长,也就越费油。



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