大众ID4X制动辅助系统功能包括
大众ID4X制动辅助系统 ESC、ABS、HBA、ASR 和 EDS 只在车辆启动时工作，对提高主动行驶安全性起重要作用。
大众ID4X电子稳定控制系统（ESC）
ESC 可帮助降低甩尾危险和在某些行驶状况下通过对单个或多个车轮进行制动来改善行驶稳定性。ESC 可识别动态行驶极限状态如汽车转向过度和转向不足或驱动轮打滑。系统通过有针对性的制动干预或降低电驱动装置扭矩帮助稳定汽车。
ESC 有限制性。重要的是要知道，ESC 不能突破物理规律的限制。ESC 并非在驾驶员要面对的所有情况下都能提供帮助。例如在路面特性发生突然变化时，ESC 并非每次都能提供支持。如果一条干燥的道路的某一段突然被水、泥泞或雪覆盖，ESC 不能以与在干燥道路上相同的方式提供支持。如果汽车“发漂”（在水膜上而非在路面上行驶），ESC 就不能帮助驾驶员对汽车进行转向，这是因为与路面的接触中断并且汽车因此不能再制动和转向。在快速转弯行驶时（特别是在多弯路段上），ESC 不总能如在较低车速时一样有效地处理困难的行驶状况。
要始终使车速和驾驶风格与视野、天气、路面和交通状况相匹配。当因驾驶员粗心而离开道路时，ESC 不能突破物理规律的限制，改善可用的动力传递或使汽车保持在路面上。相反，ESC 可改善获得对汽车控制的可能性，支持在极端行驶状况下在道路上通过充分利用驾驶员的转向操作使汽车沿希望的方向继续行驶。如果车速较高，
在 ESC 能够提供支持之前已离开道路，则 ESC不能提供任何支持。
在 ESC 中集成有 ABS、HBA、ASR 和 EDS 系统。在汽车牵引力不足的某些行驶情况下，可用信息娱乐系统上的 
按钮及 
和
功能按钮关闭 ASR。
某些车型的汽车，也可关闭 ESC，但汽车一旦达到足够的牵引力时，必须重新打开 ASR 和ESC。
多重碰撞刹车系统
事故发生时，多重碰撞刹车系统可帮助驾驶员，利用自动导入刹车动作降低事故过程中继续碰撞的危险。
当安全气囊控制单元确认符合触发条件，车速超过 10 km/h 发生碰撞事故时，多重碰撞刹车系统将会生效，多重碰撞刹车系统仅于发生正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞时起作用。
只要制动系统、ESC 和电子装置未在事故发生时损坏，仍能运作时，汽车会通过 ESC 自动刹车。
事故发生时，以下动作会优先于自动刹车的作用：
1. 驾驶员踩加速踏板时，不会自动刹车。
2. 当制动踏板的制动压力大于系统导入的制动压力时。
防抱死制动系统（ABS）
ABS 可以防止制动时车轮抱死，以及支持驾驶员对汽车转向保持控制。
1. 用力踩下并踩住制动踏板。请勿松开制动踏板或降低施加到制动踏板上的力！
2. 请勿将制动踏板“松松踩踩”或减小施加到制动踏板上的力！
3. 松开制动踏板时或降低踩到制动踏板上的力时，ABS 自动退出。
ABS 的调节过程可通过制动踏板的脉动式移动以及噪音识别。不可指望 ABS 在所有情况下都能缩短制动距离。在砂石路面或新雪覆盖而冰冷或光滑的路面上，制动距离甚至会更长。
制动辅助系统(HBA）
遇紧急情况时大多数驾驶员均会及时制动，但一般不会施加最大制动力，从而使制动距离加长！
发生这种情况时制动辅助系统将开始工作：驾驶员快速踏下制动踏板时，HBA 识别出车辆处于紧急状态，迅速将制动压力提高至最大值，从而使防抱死制动系统（ABS）更迅速有效地缩短制动距离。
此时切勿降低踏板制动力。一旦松开制动踏板，HBA 立即自动退出。
车辆启动时方起作用。
驱动防滑系统（ASR）
ASR 在车轮打滑时减小电机的驱动力，并使驱动力与道路状况相匹配。通过驱动防滑系统（ASR），即使在不利的道路状况下也能轻松起步、加速和上坡行驶。
驱动防滑系统（ASR）可以手动接通或关闭。
电子差速锁（EDS）
电子差速锁可有效防止某个驱动车轮打滑造成的牵引力损失。
车辆启动时方起作用。在不利的行驶条件下 EDS可使汽车易于起步、加速和爬坡。
EDS 利用 ABS 轮速传感器监控驱动车轮的转速。
为防止盘式制动器过热，制动盘温度过高时 EDS将自动关闭，汽车仍可正常行驶，与无 EDS 功能的汽车相同。故系统不会将 EDS 关闭的信息通报驾驶员。
盘式制动器温度下降后，EDS 自动重新启动。
在结冰、光滑或潮湿的道路上快速行驶可能导致失去对汽车的控制，导致驾驶员和乘员受伤。
1.要使车速和驾驶方式与能见度、天气情况、路面状况和交通状况相匹配。不可凭借制动助力系统 ABS、HBA、EDS、ASR 和 ESC 提高了安全性而冒险行车。
2.制动辅助系统不能超越物理规律的限制。即使有 ESC 和其它系统，光滑和潮湿的道路仍旧有很大的危险。
3.在潮湿的路面上过快行驶可能导致车轮失去与路面的接触而“发漂”。此时请勿对其进行紧急制动、快速转向。
4.如果距离过近跟车行驶或车速对于相应的行驶状况来说过快，则制动助力系统不能避免事故。
5.尽管制动辅助系统非常有效并且可在困难的行驶状况下帮助控制汽车，仍要始终记得，行驶稳定性取决于轮胎的地面附着力。
6.在光滑的路面上（例如在冰或雪上）加速时，要小心地踩下加速踏板。即使有制动辅助系统，车轮也可能打滑，从而可能导致失去对汽车的控制。
如果涉及行驶动力学的其它组件和系统未按规定保养或不能运转，则 ESC 的效果会大大降低。这也涉及，但又不只涉及制动器、轮胎和其它前述系统。
1.要始终记得，汽车的改装和更改会影响ABS、HBA、EDS 和 ESC 的功能。
2.更改汽车悬架或使用未许可的车轮和轮胎组合会影响 ABS、HBA、EDS 和 ESC 的功能，以及降低它们的效果。
3.ESC 的效果同样由合适的轮胎确定。
