发动机有四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。
做完这四个冲程曲轴旋转2圈，一个冲程曲轴转180°，活塞从上止点（或下止点）运动到下止点（或上止点）吸气压缩排气这三个冲程需要克服发动机的阻力，所以曲轴会减速。正常的做功冲程中，气缸里的混合气燃烧产生的气压推动曲轴，会造成曲轴瞬间加速，所以这时的曲轴信号会变得密集。我们知道发动机ECU的计算速度和精度都很高，因此就算曲轴信号的变化很小，发动机ECU也能检测出它的变化。因此点火后如果转速没有变化，则说明发动机某缸失火。
图例如下：
01-04 16:03:43 编辑：汽车维修网
发动机有四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。
做完这四个冲程曲轴旋转2圈，一个冲程曲轴转180°，活塞从上止点（或下止点）运动到下止点（或上止点）吸气压缩排气这三个冲程需要克服发动机的阻力，所以曲轴会减速。正常的做功冲程中，气缸里的混合气燃烧产生的气压推动曲轴，会造成曲轴瞬间加速，所以这时的曲轴信号会变得密集。我们知道发动机ECU的计算速度和精度都很高，因此就算曲轴信号的变化很小，发动机ECU也能检测出它的变化。因此点火后如果转速没有变化，则说明发动机某缸失火。
图例如下：
