（1）搭载数量
选购自行车架时，首先要明确经常搭载的自行车数量。如果只有1辆或者多数时候只有1辆，最佳选择仍然是顶置式自行车架，这是目前为止公认的、专业和安全的自行车搭载方式。如果需要同时搭载2~3辆自行车，就可以有多种选择。专业时尚的做法仍然是加装顶置式自行车架，搭载2辆自行车就安装2个自行车架，搭载3辆自行车就可以加装3个自行车架。固定在后尾门上的后背式自行车架根据型号不同一般可以同时搭载2辆或者3辆自行车，这时候总体花费比顶置的方案要便宜一些，性价比相对比高。拖车球式的自行车架也可以同时搭载2辆或者3辆自行车，最大的好处在于取放自行车非常方便，几乎不影响车辆通过性能，并且不影响后尾门的开启。此外，释放了车顶空间，还可以同时在车顶安装车顶箱或其他装备。但是拖车球式的自行车架需要首先加装拖车球，此外，花费也往往超出一般人的预算。因此，这种搭载方式常见于宝马、大众、保时捷、丰田、尼桑等高端越野车或者MPV车型上。如果要搭载的自行车超过3辆，就只能选择顶置式自行车架了。
（2）高度问题
选购顶置式自行车架重点要考虑车辆的高度和使用者的身高以及日常使用的限高问题。因为顶置式自行车架会增加整车的高度，普通汽车在车顶搭载自行车以后的整体高度大约在2.7~2.8m，因此要注意限高问题。此外，车辆自身高度越高，对取放自行车的人来说难度越大，越野车顶一般不推荐加装顶置自行车架，除非身高够高或者有工具辅助。因此，汽车通常更适合安装顶置式自行车架，而越野车和MPV更适合后背式自行车架或者球式后拖钩自行车架。
（3）安全问题
自行车架的安全性和稳定性也是重点要考虑的问题，这方面顶置式和球式后拖钩自行车架要好于后背式自行车架。而在顶置的自行车架中也会有多种款式和材质供选择，建议选择目前最常用的铝合金材质。世界上最安全的标准公认的是欧盟，而在欧盟，最苛刻的安全标准要数德国，因此德国制造的自行车架可以重点考虑。同样通过欧盟安全认证的产品，在极限状态下的安全性也会有高低之分，就像都通过碰撞测试的车辆一样，在实际发生事故的情况下对驾乘人员的保护还是会有高低之分的。顶置的自行车架因为固定位置高，运动速度快，因此，购买选择过程中一定要关注各种路况下的安全性，比如高速运动中的紧急变线或者急刹车，实际使用中的状况层出不穷，不是一个安全标准或者碰撞测试就可以说明问题的。
（4）维修问题
选购自行车架还要考虑配件是否容易更换，以及更换成本的高低。有些自行车架产品如果在设计过程中对防盗问题不够重视，很多部件容易发生丢失或者损坏，或者使用寿命根本达不到厂家标称的年限。比如，对顶置的自行车架来说，最容易损坏或者丢失的就是轮托和绑带；对后背式自行车架来说，最容易丢失的也是绑带；对球式后拖钩自行车架来说，要看固定自行车梁的紧固夹是否是防盗设计……最理想的情况当然是这些配件根本就不容易丢失或者本身就有防盗设计。( 汽车维修技术网 https://m.qcwxjs.com/)
