车载影音系统改装是为了扩展影音功能，提高影音效果，满足车主个性化需求，对原厂影音设备进行的升级改造作业。对于汽车生产商来说，车载影音设备在整车中并不是一个重要的部件，更不是安全性部件，因此汽车厂对于车载影音设备仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，不会更多地考虑画面、音质及功能的内容。
对于经济型汽车，为降低整车价格，必须压缩影音设备的成本，现在车价越来越低，影音设备的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求影音设备的绝对成本也越低，原车影音设备也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价、低质的扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此，原车影音设备只能勉强使用，音量一大就会失真，有的音质极差，更谈不上欣赏强劲的音乐了。概括起来原车影音系统主要有以下不足。
（1）影音源方面
①功能少原车影音主机只限于很少的基本功能，一般为CD收音机，甚至是卡带/收音，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。
②输出功率小原车影音主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出，只有前面2声道输出，后面没有喇叭，则功率就更小了。
③解析力不高解析力为准确读取信号的能力，原车影音主机很难还原出清晰度极高的信号，比如SVCD等格式的信源。
4④没有RCA输出并且输出信号电压过高，容易产生噪声，所以要加装功放，必须添加信号处理器（高转低等）。
（2）扬声器方面
①功率小低配置车型中一般标称5W，高配置车型一般标称20W。
②材料差原车扬声器材料一般为纸盆，泡沫悬边，塑料盆架，磁钢小，音圈材质纯度不够。纸盆扬声器不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；泡沫悬边弹性较小，不能承受较大功率；塑料盆架，刚性不足，大动态时容易音染；磁钢小，喇叭输出功率小，控制力差，一般长时间大音量欣赏音乐很容易损害喇叭；音圈材质纯度不够，电磁转换功率低，输出功率低。
③忽视环境因素如车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，扬声器装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境缺陷而损失掉，导致原车音响的听音效果差。
（3）音效方面
①小音量时声音层次感不强（感觉发蒙，好像人捂着嘴唱歌）。
②大音量时高音发刺。
③大音量时低音失真，比如欣赏鼓声的时候，原本是大鼓，原车音响还原出的却是小鼓，并且鼓皮“破了”。
④原车音响频段缺失严重，特别是超低频，一般是在100~12kHz，而好一点的音响能还原20~20kHz，长时间聆听原车音响还原出的声音，感觉特别累。
人们在车内的时间越来越多，爱车不应再仅仅是代步工具，更应该是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。但汽车生产商无法根据每个人的欣赏品味及个人爱好来设计各种影音系统，对音乐有着不同品味的音乐爱好者就更无法在大批量生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。当车主需要更好的音响效果、需要更多的便利功能、需要更好的音乐享受时，那就一定要考虑升级、改装汽车影音系统。
