发动机在使用中，风扇叶片刮碰水箱芯管的现象十分普遍。那大家知道造成风扇叶片刮碰水箱原因吗？下面汽车维修网小编我介绍一下风扇叶片刮碰水箱现象、原因和故障维修。
【风扇叶片刮碰水箱现象与危害】
一般汽车水箱的价格较为昂贵，虽可通过堵焊、换管等方法对漏水部位修复，但大都比较麻烦，而且有一定难度。刮碰严重的水箱，常常只好报废处理，造成一定的经济损失。特别是在行驶中，风扇叶片刮碰水箱后，会造成冷却水大量流失，影响车辆的正常运行。
【风扇叶片刮碰水箱原因】
造成风扇叶片刮碰水箱主要有以下原因：
（1）水箱与风扇叶片端部间隙过小：安装时水箱下部固定在前横梁的座孔磨损过大，或漏装了座孔垫的支撑管，使座孔配合间隙增大，导致水箱安装位置后移，与风扇叶片间的间隙变小，若两者在运行中稍有晃动就会造成刮擦。（2）发动机位置前移：发动机安装时漏装坐垫内支撑管（或支脚座孔磨损过大），整机位置前移，与水箱间距缩小，或风扇叶片变形角度不当，调整不妥，均会使之与水箱间隙过小而触及。
（3）水泵皮带轮毂松旷摇摆晃动，皮带轮锥孔和锥套的锥面配合不符合要求，风扇叶片飞脱，泵轴轴向蹿动，都有可能刮伤水箱芯管。
（4）运行中紧急制动频繁，下坡猛踩离合器和油门等，均会引起发动机前窜，使水箱芯管整圈被碰刮坏。
【风扇叶片刮碰水箱诊断与排除】
若发现水箱芯管渗漏，应拆下检查。先确定渗漏部位，用砂布将渗漏处表面处理干净后，用烙铁锡焊。焊修后一般用压缩空气（117kPa压力）进行试压，持续1min不得渗漏，否则重新修理。
风扇叶片刮碰水箱维修注意事项
汽车水箱（也称散热器）十分娇气，尤其是管带式水箱的芯管，是由许多波纹状的散热带与冷却水管相间排列，并在散热带上开出许多类似百叶窗的孔，以破坏空气流在散热带表面上的边界层，提高散热能力。这种散热芯管散热能力高、制造工艺简单、重量轻、成本低，但结构刚度差，只要风扇叶片与其相碰，就会使散热片擦凹以致芯管破损漏水。
水箱修补的焊缝均应牢固可靠、美观并去除表面毛刺。允许将通冷却液的芯管掐断，但不得多于2根。掐断的管头应焊死，不得渗漏。水箱的焊补，按芯子每0.1m2正面面积计算，不得多于1处。否则没有修复价值，只能报废处理。
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