冰雪路上安全行驶的关键是防滑，因为冬季路面冰雪较多，有未压实的松软积雪，有压实后的雪路或结冰路，还有冰雪融化的泥泞路等。这些道路使轮胎与路面的附着力大大降低，汽车的抗滑能力几乎为零，而且刹车距离比干燥的柏油路面要增加3~4倍及以上。
据有关资料显示，在冰雪路上行车的事故率比干燥路面要高出几十倍。在冰雪路上遇到的最大困难就是起步、停车和上下坡，为了确保在冰雪路上安全驾驶，请务必注意以下几点：
1.冰雪道路汽车起步
在冰雪路上，由于汽车起步时阻力较大，驱动轮容易出现打滑甚至侧滑，如果用1挡起步，或者油门稍大点，更容易出现打滑，这是因为车轮的驱动力超过了轮胎的附着力。因此，应比正常起步挡提高一个挡位，即平时用1挡应改用2挡（自动挡车不要用D挡，应选择D2或雪地模式），而且要缓抬离合，并延长半联动时间，同时轻踩油门，加油量要比平常起步少些，以减小驱动轮的扭力，防止空转和侧滑。如果用上述方法起步车轮仍然打滑，可尝试先向后倒再前进，反复移动几次，此时不要打方向，让车轮与车身保持平行，以减小阻力。若是前轮驱动的车，可左右小角度，反复快速转动方向盘以增加轮胎的摩擦力。如果还无法起步，还可用炉渣、沙土、干草或脚垫等物垫在打滑的车轮下，以提高轮胎的抓地力，从而实现顺利起步。实在不行，就只能请人帮助推一下。
2.冰雪道路汽车停车
在有冰雪的路段尽量不要停车，因为冰雪路面非常滑，不像在干燥的路上那样想停就可以停下，而且路边往往有积雪和溜冰，想从车辙中驶出靠边停车有一定困难，若停在路上又会影响其他车辆通行，同时也很危险，容易引发碰撞事故。如果必须停车的话，应提前减速，先松油门，充分利用发动机制动，选择容易靠边的安全地点，轻踩刹车，缓打方向，慢慢靠边，将车停稳后再拉紧手刹。另外，在溜滑的路上停车，不得与其他车辆、建筑物、树干、线杆等障碍物靠得太近，以免侧滑时发生刚碰。在较陡的坡上停车，仅靠拉紧手刹不能保证汽车不下滑溜车，所以还应挂上挡并在轮胎下掩上砖头或木块等硬物，以防溜车。
3.冰雪道路汽车上下坡
在冰雪路面行驶上下坡难度较大，因为在光滑路面上的重力和下坡的冲力作用，可能引发多种危险。所以上坡时，必须与前车拉开较大距离，避免前车减速或停车影响到自己，如坡度短而陡，最好等前车上到坡顶，以防前车中途打滑。应根据坡度大小选择适当的中低速挡位，确保发动机有充足的动力，避免中途换挡。有冲坡条件的应提前加速冲坡，爬坡中油门不宜过大，只要发动机动力够用就可以了，稳住油门一直爬上坡顶，尽量避免中途减速、换挡、停车。如果中途驱动轮出现打滑时，应立即减小油门，防止侧滑，如果侧滑比较严重，应立即停车，并在后轮下掩上三角木或石块防止后溜，然后再设法重新起步。下坡的关键是要控制好车速，并与前车保持较远的安全距离，以防出现情况时刹不住车而发生追尾。根据坡度大小及道路情况选择适当挡位，陡坡宜用2挡，长坡宜用3挡，要依靠发动机的制动作用控制车速，尽量少用刹车，更不要急刹车。一旦出现侧滑时，要立即松开刹车，不要踩离合，要控制好方向。如前轮侧滑，应朝侧滑相反一侧打转向；如后轮侧滑，应朝侧滑一侧打转向，待车身顺直后再慢慢回正转向，如图3-39所示。尽量保持直线行驶，如果遇到又陡又斜的路面，最好挂1挡，并且用小油门保持低速平稳行驶，这样既不会因挡位过低发动机牵阻过大而发生摆尾，也不会出现因挡位2高、车速快而导致的危险。
4.冰雪道路汽车超车、会车
交通法原则上规定在冰雪道路上行驶时不允许超车，因为在干燥路上因超车而引发的恶性事故最多，可想而知，在溜滑的冰雪路上超车危险性该有多大。如果必须超车的话，一定要在交通情况良好，路面宽阔平直，没有较深的车辙，即具备了超车条件后，先向前车发出信号，如打转向灯、鸣喇叭、闪大灯示意要超车并驶出原车道。待前车减速让行后，逐渐加速并与前车保持足够的横向间距，在加大与被超车的横向间距的同时，路边也要留足安全距离。要避免与前车并行时间过长，超越后不要急于并道，应继续直行50m后再逐渐驶回原车道。
在冰雪路上，无论是超车还是会车都要增加横向间距。当两车行至交会点时，不要突然刹车或突然加速，这样容易发生侧滑。如果路面较窄，要以安全为重，有条件的一方应主动停车或后退让行，以防发生意外。遇到行人和非机动车时，也要特别小心，以防止突然滑倒。
5.冰雪道路汽车弯道行驶
弯道是冰雪路事故的高发路段，因过往车辆的横向摩擦，转弯处往往比冰路还滑，如车速稍快，驾驶稍有失误，转向就可能失控，为了避免在弯道上发生险情，必须在进入弯道前减速、减挡和缓行。尤其
是急转弯和路面倾斜较大的弯道，一定要将车速降到最低，并注意选择行驶路线，尽量增大转弯半径，以减小离心力。转向要早打、少打，动作要缓慢，不要急打和猛回，更不要在弯道内刹车，以防止侧滑或甩尾的危险发生。另外，在弯道处还要时刻警惕对方来车发生失控，一旦遇上，要沉着冷静应对：一是灵活运用转向躲避，二是停车避让或加速逃离等方法躲过危情。
