新手开车注意事项及驾车技巧(图解)

03-28 22:03:03   编辑:汽车工匠

说安全驾驶,作为新手,你应该知道行车时,危险发生在什么地方,什么时候?甚至,我们可以逆向思维,在不同场景之下,想要没事找事,怎么能撞上?并争取全责?看看吧,全是干货。

一、车道内直行:

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这是最简单的情况,车道内行驶,别人越线来撞你,别人全责,后车追你尾,也是后车全责,你在不越线的情况下,想要找个全责的话,就只有去追尾前车了。所以,直行时,你只需要做好两件事:第一,保持在车道内,第二,和前车保持车距,留意对方刹车灯。除此之外,你想出事都很难。

二、路口直行:

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比车道内直行多了两种情况:第一,可能有红绿灯,第二,可能有横向来车。依然是很简单的路况。所以,作死方法又多了一个,比如说抢个红灯什么的,也能争取到全责。

而横向来车,也是一个风险来源,别以为绿灯了就没事,一脚油门干出去。要知道,灯头让灯尾。没准儿横向人家在绿灯时出线,没完全通过路口时变的红灯,你这时候哪怕是绿灯开出去,撞了依然能领全责。所以,安全驾驶,再加一句:遵守信号,注意横向车辆

三、直行并道注意事项

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这种情况,领全责就容易多了,因为只要是你并道发生事故,都是并道方全责,哪怕本来撞不上,人家点了一脚油门。故意撞你,一般情况也是你全责。(之所以说一般情况,是因为,除非你能证明对方是故意——只要对方不傻,那肯定是没办法证明的)

所以,要避免事故,或者说避免全责,你并道的时候就要注意了:

1、避免在出租车前并道:前面说到,看你并道故意踩油门碰瓷儿的,以出租车的可能性最大。为啥?第一,他们有这个技术,开出租的,都是老车油子了!(和老司机有所区别),第二,他们是营运车辆,撞了他们之后,不仅要修车,还得赔人家误工费。所以,想要并道的时候,发现后面是辆出租车,先别着急打灯,等他过去之后再说。另外,看到前保险杠有明显伤痕,不修的,你也慎重,没准人家正找机会让你给修呢。

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2、变道先看镜后打灯:不要觉得变道打转向,人家就得让你,打转向是提示后方来车,并不是命令对方减速。先看后视镜,看看有没有并道条件,有的话打转向灯,这时候看后车是否想让你。有那种没素质的,自己慢慢悠悠开,前面一打转向他就加速。这种加速的就让他过去。另外,没车也要打转向。

3、提前并道别减速:别等到路口前才想起变道,早早就找机会。比如说你前方要右转,四车道,那你提前几个路口就从左侧车道一点点向右靠拢,找最靠右的直行车道行驶,这样只需要并一个车道就过去了。反之,你从最左侧并道最右侧,必然会给其他车辆带来困扰。

并道减速是新手常犯的错误,知道并道有危险,所以谨慎慢行——越慢后面不越容易撞上来吗?看准机会,干净利索,条件允许的时候给脚油。以不让后方车辆踩刹车为合格标准,在对方车辆想要给油碰瓷儿,但是你在他撞到你之前车身完全进线为优秀标准,慢慢练吧。

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四、转弯注意事项:

转弯前面可能需要并道,难度再一次增加了。而且大多数情况也都是路口,有的有红绿灯有的没有。你变换方向,需要观察的地方更多了,出事的概率也更大,有更多的机会领取全责(包括主责、次责)。

1、转弯让直行,右转让左转:左转弯要让纵向车道的直行车辆,右转弯要让你左侧横向来车,也让避让你对面车道的左转车辆,哪怕是横向车道的掉头车辆,优先级也要大于你,和他们发生碰撞,你大概率全责。不要一看一过,脑子里想一想,都是哪个方向的车,转弯的时候都需要观察哪里。

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2、左转转大弯,右转转小弯:路况如果有导流线,比较明显,那线都不是让你压的。如果没有的话,大脑里3D生成导流线,判断你车道在哪,最起码的要求,你不能过道路中心线转弯,那算逆行。而右转的话,尽量减速慢行,转小弯,要求是原来你在最右侧车道,转过去之后还在最右侧车道,这样可以最大程度的避免和横向、左转、掉头车辆发生冲突。

3、右转也要向左看:右转都知道看右后视镜,避让后方的行人或者非机动车,但是有的新手,不知道观察左侧横向来车。左转也是同理,等你过了路口的中心点的话,一定要注意观察横向右方来车。有信号灯那边是红灯,但是保不齐有二愣子往前冲。

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4、先直行,后左转:和转弯让直行不是一个意思,比如说是绿灯,左转和直行都可以走,你是左转第一辆车,对面直行车流一辆接一辆,你得让啊,于是你就停着不动。别,容易让人问候亲人,先往前开,至少开过路口中心线之后再打着左闪等待,这样后面等候车辆能多过来四五台!

5、注意盲区:你左转的时候,A柱会遮挡视线,后视镜也存在不小的盲区,A柱要歪头看,不能想当然的以为A柱遮挡部分没人没车。后视镜也别完全相信,回头扫一眼!

总而言之,在市区内,事故发生最多的地方就是路口,因为危险来自四面八方。

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五、停车注意事项技巧:

停车不危险,只要不把油门当刹车,最多也就是小剐蹭。唯一需要注意的是,指挥倒车,千万不要站在对方行驶路径前面。

说到这,市区内行驶已经没啥大问题了。接下来是省道和高速。

六、超车注意事项:

超车是包括变道在内的,相对复杂的操作。因为速度较快,所以危险系数更高。超车想领全责也很容易,基本上你超车大概率是你全责。

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1、能不超则不超:有同行测试过,北京四环一圈,两种驾驶风格,A是见缝就钻,见车就超。B是老老实实本车道内跟车,尽量不变道。结果是,A只比B快了20分钟,而且油耗高了不少。如果你没有那么急的话,尽量不超,即便超车,也要选择最有效率的方式。记住,每一次变道有油耗成本,有风险成本,如果划不来的话,最好不要变。

2、有盲区别超:科目一都学过,转弯、坡道、隧道都不允许超车,为什么?因为有盲区你看不见。转弯处,你不知道视线尽头会不会有一辆高速行驶的车辆正向你逼近。上坡的时候,你看不到坡顶后面有什么。不管是不是超车,只要你看不见的地方,都假定哪里有个人,或者一辆飞速向你驶来的车。

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3、超车就别磨叽:车不是越慢越安全,尤其是超车的时候,减少并行时间才最安全。举个最常见,但是也最有代表性的例子。国道,两车道,中间黄虚线,你前面有一辆大车,以40Km的时速慢慢悠悠的跑,你在后面,超车需要借用逆行车道,如何操作?

先别着急加速,减速,拉开和大车之间的

距离,同时稍微探出车身,为的是更好的观察前方路况。条件允许,大直道,对面也没车,这时候先给大车一个信号:打左转向,鸣笛一声提醒,或者闪一下远光,示意要超车。大车没反应,或者给你个右转向,说明可以超车了。自动挡就是地板油,同时并道,等车身完全超过大车之后,迅速并回。手动挡别忘了降档。

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七、国道省道行车注意事项

其实很简单,大多数情况下都是车道内直行,只是速度较快而已。需要注意的只有三点:

1、每一个指示牌都是有意义的:本来限速80,这时候突然改成限速40了,要么是事故多发,要么是相关部门创收。不管怎样,你得给与充分的尊重。像是学校,要提防旁边突然出现个孩子。如果是村庄,你不光要注意人,还要注意牲畜。

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2、注意大车:尤其是不规矩的大车。城市里大车比较少见,因为大多数城市都有限行。但是省道、国道,大车可不少,关键是,你撞不过他们。离大车远远的,如果实在躲不开,那就留有余地,保持充分的车距。

3、注意车速:有的地方国道、省道修的跟高速差不多,限速80,可是没车, 你一不留神就超速了。不管国道看起来多像高速,它都不是高速,因为它是有路口的,甚至可能有车辆掉头、转弯。你时速80Km,能应付这种情况,时速120Km就不行。

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八、高速开车注意事项

高速是最简单的,因为基本上就是车道内直行+提前变道下高速,对于新手来说,最安全的方式就是“人工自适应巡航”,简单说,找一个速度合适的车,保持适当车距跟着。

同时,高速也是最难的,因为只要出事,就没有小事。你速度慢的时候,可以打半圈方向盘,时速120Km也那么打方向,就翻车了。

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高速可以看做是加强版的市区,没路口红绿灯而已。但是需要时刻保持警惕,头脑清醒。上高速的时候,打左转向,充分加速,最低也要以80以上的车速汇入车道。哪怕你是日系,是CVT,也别吝惜这脚油。下高速,下服务区时,也提前2Km准备,打右转向,减速进入匝道。

另外,开高速,被追尾未必无责,你有一半的风险来自于后方。每次减速、刹车,都要扫一眼后视镜。不要和其他车并排,保持车距。

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最后,所有自动驾驶都是扯淡,都是辅助驾驶,使用没关系,但是必须要盯着!除非你的命很贱。

九、长下坡注意事项:

这是死亡率最高的路况,没有之一。新手一定要注意,手动挡,挂低档位控制速度。原理说一下,就是让发动机拖着车辆,别下滑的太快。自动挡,用S档、M档、运动模式、L档、1、2、3手动模式,换挡拨片。作为新手,你自己看汽车手册。

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注意,一定,一定要注意!千万不要磨着刹车往下滑,用发动机来控速,不要用刹车。踩一脚刹车之后,挂入低档,或者二挡、或者三档,根据速度决定。发动机噪音会很大,不用担心,没事。

说安全驾驶,可能写本书都写不完,不过对于新手来说,要知道危险来自于哪里,才能有针对性的加以防范。我粗略写了九点,估计作为新手的你也记不住——最后在告诉你一个秘籍,迅速提升自己的安全意识,去看交通事故的视频或者动图。分析一下事故的原因,想一想如何能避免。如果你在事故发生之前你就预判到了危险,并且能够采取措施的话,那你就已经不能算是新手了。

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