故障所属系统范围：点火系统
适用车型：所有汽车制造商
中文含义解释：点火线圈E初级控制电路电压高
英文含义： -
P2313故障码相关知识：
1.点火线圈在车上的位置及作用： A).一般安装在缸盖上 B).点火线圈将初级绕阻的低压电转变成次级绕阻的高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的燃油空气混合气。
2.点火线圈的类型及结构原理和影响： A).点火线圈将初级绕阻的低压电转变成次级绕阻的高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的燃油空气混合气。在正常情况下点火线圈工作时发热量比较大，但是点火线圈温度过高会导致点火线圈电阻阻值增大 B).启动发动机时曲轴位置传感器将发动机转速信号送到ECU，ECU在接收到该信号后才开始计算点火和喷油信息，如果系统无法接收到转速信号（曲轴位置传感器损坏、传感器线路故障），ECU将不会控制点火线圈进行点火，发动机无法运转。 C).会造成不能起动、发动机缺缸工作等。
故障含义解析：1.故障码解释 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU监测到点火线圈初级控制电路电压低于一定值，此故障码会出现。
详细原因及解决方法：1.故障原因 A).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠； B).蓄电池电压是否异常； C).火花塞是否有故障； D).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良； E).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）； F).ECU是否有故障2.处理方法 A).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 B).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。
