车载空调谁都会开，但空调里面的内/外循环，可能没几个新司机搞得清楚，毕竟驾校师傅没教，当前自动空调配置又那么普及，可以理解。对于很多车主来说：空调嘛，打开就完事儿了！
然而，即使是有自动空调配置的车辆，仍然保留了内/外循环切换按钮，设计师不会那么没道理，存在即合理。其实，内外循环这个知识点，不起眼却很重要，还会影响到开车的安全性！
也有可能这种，但自动切换逻辑参差不齐
在冬季开车时，因为怕冷，很多车主会选择车窗紧闭，但在市区行车时，有时你在车内也会闻到汽车尾气的味道；等上了高速，你又会感到一阵头晕胸闷。发生以上情况，就是因为没有正确切换内/外循环。
我们先来说说内/外循环的意思，顾名思义。当打开外循环时候，空调的出风口是和车外连通的，不断会有新鲜空气通过各种管道进入乘员舱内。即使是没有打开风机，车辆行驶过程中，仍然会有气流被吸进车内，这就是为何你会觉得关了风扇还有风的原因；
而在内循环时，所有通往外界的气道关闭，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。虽然乘员舱本身不是密不透风的（车内有通风阀），但至少隔绝了外界99%的空气。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
简单来说：
外循环：补充新鲜空气
内循环：阻隔污浊气体
所以，在堵车的时候，如果你开了外循环，就算车窗紧闭也会闻到尾气；在高速上，由于长时间开了内循环，由于没有清风的加入，导致车内二氧化碳过多，会渐渐头晕恶心。所以记得：堵车用内循环，高速用外循环。
按照以上介绍的原理，在更多的用车环境下，我们也可以总结出很多宝贵经验，比如：
1.冬天吹暖风感觉太热，很多车主会打开窗透气一会儿，车里凉了一点再关上，其实不用那么麻烦。你只要关掉风机，打开外循环，这样既保持车内温度，又有新鲜空气，还不用受窗外凉风之苦，感觉会更舒服，最后更节约了能耗。
2.有人会抱怨自己的老车，夏天制冷效果不好，其实自己是长时间设置成了外循环，这就导致车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。车正常行驶时候，适当切换下内循环，制冷效果会更好。如果是开长途，就要过段时间轮流切换下内/外循环，既能补充新鲜空气，又能保持制冷效果。
3.如果你需要长时间在车内，开着空调休息、等人，那要么打开点车窗，要么切换到外循环，让车内始终保持新鲜空气的流通，否则一氧化碳和二氧化碳都会超标。
4.新买的车辆，甲醛自然是少不了，平时除了时长开窗通风外，建议开空调时也用外循环，能更好地避免甲醛中毒。光是往车内放香水是自欺欺人，甲醛仍旧在车里。
5.开车远远看到长隧道或者尘土飞扬的路段，就要记得提前切换内循环了，可以有效阻隔外界的脏空气。
对老司机们来说，上述可能不是什么新鲜的知识。但希望新手们面对按键密密麻麻的中控台，能尽快了解每个按键的背后的含义。记住，开车不只是方向盘和油门、刹车，有时候动动手指，就能增强不少开车的安全和舒适体验。
