1.加油只加半箱能省油
每次加油只加半箱油，这样车重较轻，发动机的负荷小，油耗自然就低，听起来似乎的确是这么回事儿。但实际上真是这样吗？
一般的家用汽车油箱容积在50升左右，一箱油的重量约为35公斤，少加半箱油也就减轻十几公斤，这个重量相对于一辆自重1.5吨左右的汽车来说，基本可以忽略不计。
更加关键的是，长期油箱不加满，不但起不到省油的作用，还有可能会伤车。因为汽车的油泵在工作时温度较高，浸在汽油中可以有一定的降温效果。如果油箱中的液面总是过低，就会影响油泵散热，缩短使用寿命。另一方面，如果油面过低，遇到路面不平，汽车颠簸时油泵会经常抽空，加重发动机负担。
2.排量越小的车越省油
由于政策的影响和厂家的营销，小排量涡轮车型越来越受到消费者的关注。尤其是听到老司机说，这个车排量这么小马力这么大，肯定又省油又快！
一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是绝对的，油耗的高低不完全由发动机排量决定，车身的自重还有车子的空气动力学特性，发动机的技术以及变速箱的换挡逻辑各方面也会影响车子油耗。
不同的车型合适不同基础排量的发动机，比如对于车高马大的SUV和越野车来说，一个排量稍大的发动机反而更容易让发动机在高效区间运转。如果使用一台小排量涡轮增压发动机，则有可能出现“小马拉大车“ 的情况，油耗自然不低。
3.开窗一定比空调省油
勤俭节约一直是中华名族的传统美德，不少老司机那一辈的年代，开空调是一种极其奢侈的享受，开车的时候只要开窗就会有风吹何必要开空调费油呢？车速越快风还越大，别提多舒服了。
在低速的时候确实开窗散热确实是更省油，但车速一旦快起来，就不是那么回事了，一旦车速超过80km/h后，开窗会产生巨大的风阻，对降低油耗毫无帮助而且还增加发动机工作负担。
因此建议大家可以在车速低于80km/h时选择开窗通风，并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。当车速超过80km/h时还是打开空调降温吧，车买回来是享受的，别对自己那么狠！
4.手动挡比自动挡省油
在过去很长一段时间内，自动变速箱的工作效率确实比较低。相较于经验丰富的老司机开手动挡的车型，自动挡的车型油耗会高出不少。
不过随着科技的不断进步，目前自动挡的挡位数最多已经到了10挡，这是手动变速箱所不敢想象的，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高。此外，CVT无极变速器因为传动比可以连续变化，发动机可以一直处于比较省油的状态下工作，油耗表现也比手动挡出色。
5.高挡位低转速更省油
挂上更高的挡位使用更低的转速可以让发动机更高效，这个逻辑本身没有问题，驾校教练也是这么教的。
然而到了实际操作时确实各路神仙各显神通，车速很低的时候也早早挂入高挡，甚至造成拖挡。这种故意低车速高挡位行驶其实会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。
因此，最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。
总结
开车省油是个好习惯，也有利于环境保护。不过，省油一定要掌握正确的技巧，否则非但没有省油，反而弄巧成拙还可能对爱车和自身造成伤害。希望大家看完这篇文章能避免这5种省油误区！
