废气增压器利用尾气推动涡轮高速转动，涡轮带动泵轮向发动机泵送空气，从而提高进气压力，增加每个循环中的进气，使可燃混合气接近于空燃比小于1的稀薄燃烧，提高了发动机的功率和扭矩，让车子更有劲了。但由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，高温（500℃）、增压器转子以高速（10000r/min以上）的工作环境下，使用时要注意以下五大忌：
增压器的浮动轴承对润滑油的要求很高，应该按照规定使用清洁的增压机机油。机油必须清洁，如果有脏物渗入机油将加速轴承的磨损。当轴承磨损过度时，叶片甚至会与壳体发生摩擦使转子转速下降，增压器及柴油机的性能将迅速恶化，如功率下降、黑烟过多、噪声增大以及涡轮转子轴两端漏油。因此必须定期清洗机油滤清器。
（2）发动机启动后应当避免立即进入高速运转状态
能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待汽车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动 机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升 后，流动性更好，此时提速才会“如鱼得水”
刚启动时，机油压力上不来，因此为确保高速下浮动轴承的润滑，启动后应当怠速运转5min以上，使润滑油达到一定的温度和压力，以避免突加负荷时轴承因为无油而出现磨损现象，甚至卡死。但要同时注意避免发动机长时间怠速，这样会给发动机工作带来一定的影响。
（3）发动机高速运转熄火前应当怠速或低速运转几分钟再熄火
发动机在高速满负荷运转时，或者持续大负荷运转中不可以立即停车。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停 机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。如果突然停车，增压器转子还会因惯性继续旋转，此时温度还很高，而发动机在停止工作时，机油泵不再供油。由于增压器转子要依靠机油润滑、散热，此时增压器转子会因温度过高无法散热而烧坏。在正常使用时应当慢慢降低负荷，停车前怠速运转3～5min。
（4）及时清洗和更换空气滤清器滤芯
空气滤清器在长期的使用过程中会因灰尘和杂物过多而造成堵塞，此时压气机入口的空气压力和流量将减少，造成废气涡轮增压器性能减弱。同时还应当检查进气系统是否漏气，如果有漏气现象，灰尘将被吸入压气机壳内，并进入气缸，造成叶片和柴油发动机零件早期磨损，导致增压机和发动机性能恶化。因此，必须及时清洗和更换空气滤清器。
（5）必要时应及时加注润滑油
凡是出现以下几种情况，都必须定期加注润滑油。更换了机油和机油滤清器、长期停放（超过1周）以及外界环境温度过低的，在加注润滑油时，必须松开增压器进油口接头，注入干净的润滑油。在注入润滑油时，可将转子组件转动，使各润滑表面得到充分的润滑，然后再使用。
