麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的成本低，结构简单，麦弗逊悬架占用的空间也是非常小的。
很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，这也是独立悬架舒适性更好，操控性更好的原因。
扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，扭力梁悬架的结构非常简单，这种悬架就是一根横梁。
扭力梁悬架的体积小，占用空间小，使用这种悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间会出现运动干涉现象。
这也是非独立悬架舒适性和的操控性不如独立悬架的原因。
很多消费者也比较嫌弃非独立悬架。
其实使用扭力梁悬架并不意味着这辆车一定不舒服，优秀的工程师可以将非独立悬架调校的很舒适。
好啦文章编幅有限，小编就给大家简单讲到这里了，相信大家看完之后也对标致301用了什么悬架有了一定的认识了，如果你还有什么不了解的地方可以留言告诉给小编，小编会尽力帮助你的。
