发动机拉缸是发动机有故障的一种经常遇见的现象，由发动机拉缸引起的事故不少。因而我们研究发动机拉缸意义重大，了解水温太高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良的危害与成因，重视发动机的检测，是我们防止发动机事故，提高车使用周期的根本。
发动机拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便有发动机动力比不上维护前，与此同时有耗发动机油现象。
2、司机自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不可以负责;但中途曾发觉汽车发动机油警告灯亮，并加过发动机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更換活塞环的做业.
不会关系气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题;供应活塞环的材料配件部门]认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不有品质问题;4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检测:气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、 2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见不正常。
从上述迹象，可以确定的是发动机是拉缸。
发动机拉缸原因分析
拉缸指的是气缸壁，活塞和活塞环三零部件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总的称谓。
气缸壁，活塞环及活塞的表层基本都有必需的硬度和表层粗糙度，三者在-定温度情况下相互配合工作，发动机油起着润滑、减摩冷却，清洗和密封的作用。若两个同比运动的表层因为滑动地方位置的润滑油膜受到局部的破坏，就会有故障，通过发展变化而成拉缸。
发动机拉缸的成因
发动机拉缸的成因非常多，需要是发动机冷却系的冷却效能、发动机发动机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是引起发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们关键从水温太高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。根据司机供给中途曾发觉汽车发动机油警告灯亮，并加过发动机油这一状况来看，似乎拉缸是由润滑系工作不良导致的。但种种迹象表明，这种理由不成立，为慎重起见，我们细致讨论了发动机水温太高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良3个方面通过发展变化而成拉缸的原因。
今天汽车汽车维修网小编的分享就这么多了，听完汽车汽车维修网小编的分享小伙伴们对发动机拉缸方面的知识是并不是有所了解了呢，想需要了解更多有关汽车知识，就来关注本站吧！
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