之前有发一篇文章《宝马差速器坏了会有哪些症状？》，然后不少人就问差速器油有没必要换，下面再带大家了解一下宝马差速器的相关知识。
先来看看汽车差速器是干啥的？
差速器是用来调整左右轮的转速差的，由于车辆在转弯的时候，左右车轮转向的半径是不同的，如果没有差速器来调节左右轮的转速，那么转向一侧的车轮势必只能通过打滑来度过，这对车辆、轮胎、行驶舒适性的负面影响都很大。所以，差速器是每辆车上都有的。
不过，有些宝马车型，不单单只有普通的差速器，还有限滑差速器。要更形象的了解限滑差速器，感觉有必要再说一下差速锁。
很多人都知道奔驰大G上的三把锁很出名，这是奔驰大G应付泥泞路、沙漠路、山地、坑洼路况的神器，这三把锁指的就是差速锁。差速锁的作用与差速器相反，它把差速器锁死，这样前后轮之间、左右轮之间就会刚性连接，这样不容易打滑损失动力，就能更好的摆脱困境了。
而限滑差速器的作用可以说介于差速器与差速锁之间，它会对差速器形成一定的限制，但又允许左右车轮有一定的转速差。当然，在某些极限情况下，它也确实可以充当差速锁的作用，完全锁死差速器。
下面再说宝马的差速器油用不用换：
宝马差速器设计成免维护的，大多数情况下确实可以用很长一段时间，甚至用到你换车。因为大多数人用车还是比较规矩、正常的，所以不少11、12万公里更换差速器油的车主会发现，油还行。
如果你是爱车人士，或者你经常暴力驾驶、高速过弯，又或者加速时底盘会有呜呜、嗡嗡异响，放开声音消失，我是很建议你更换差速器油的，而且差速器油更换起来的花费本身就很少。
对于普通差速器，建议8万公里左右更换；
对于限滑差速器，建议6万公里左右更换；
对于两者都有的车型，为了省得跑2次，可以自己找个合适的时间去更换，比如7万公里一同更换。
宝马差速器油的品牌和型号：
宝马的开放式差速器的原厂油为嘉实多Castrol SAF XO，具体规格是75w-90，gl-5全合成油。宝马多片离合器式限滑差速器的原厂油为嘉实多CastrolSAF XJ，具体规格是75w-140，gl-5全合成油。其他品牌可以考虑美孚、红线、长城、紫皇冠等。
www.QCWXjs.com
