雪地胎费油吗？为什么

肯定是费油，因为扁平率不一样，不知道很准确的数，但是10%到20%肯定还是有的。

雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些，所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力。摩擦力大了当然费油。压力一定摩擦力就一定的前提是摩擦系数要一样，是针对于同等条件下的情况可以这样说。 雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的*二氧化硅*合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。

雪地胎要比普通的轮胎接触面积大，摩擦系数也会大一部分，因此在使用时油耗可能会有所改变，而在开车过程中，汽车的油耗和开车习惯也有很大的联系，急加速、急刹车同样会关系汽车的油耗。

更换雪地胎的最佳时间就是气温在7℃以下，雪地胎有特殊配方和花纹设计，在湿滑路面有更强大的抓地能力，有效缩短湿滑路面的刹车距离。气温降到7℃以下，四季胎会逐渐硬化，抓地力下降。目前首府早晚气温已经低于7℃，因此已经到了最适合更换雪地胎的时间。

附：雪地胎使用误区：

1、新车不用换雪地胎：

新胎和雪地胎在花纹上同样有很大的区别，在材质上也有不同，大多数相当好的雪地胎在零下20摄氏度时胎面仍然维持柔软，而普通的轮胎将不能做到，雪地胎的花纹切割更有利于冬季抓地，而四季胎即使花纹很新，但是也不能代替雪地胎在冬季使用。

2、两驱车换两条雪地胎就行：

大多数家庭用车基本都是两驱车，假如两驱车替换两条雪地胎，在汽车起步时疑问不是很大，但是在刹车时，因为前后轮胎的摩擦系数不同，可能会有前轮停住了后轮停不住，发生侧滑和甩尾现象，某种程度上来说将会更加危险，提倡小伙伴替换雪地胎时，四条全基本都替换。

3、换了雪地胎就能高枕无忧：

这也是非常多小伙伴在替换雪地胎之后的想法，雪地胎也不是绝对的安全，当汽车的速度太高时，即使使用雪地胎，刹车距离也会延长，因此在冰雪路面上开车还是要注意车速的控制。