cla前后基本都使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架是比较经常遇见的，而且成本同样是比较低的。
麦弗逊悬架是由一个L型调节臂组成的，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。
多连杆悬架同样是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的成本相对高，结构同样是比较复杂的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。
悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架汽车是无法驾驶的。
汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有干涉现象。
非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。
这同样是独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架更好的原因。
不过，独立悬架的成本也必须比非独立悬架更高。
