测试结果

评估各缸转速最高值与最低值之差为9rpm，低于12rpm；说明各缸气密性一致，发动机气密性没有问题。

维修思考

通过上面的四步检测我们依次初步判断了气路问题、轨压问题、正时问题和气缸密封性问题，但是故障点依旧没有找到。这时我们回过头来再想一想到底还有什么原因会导致发动机启动困难呢？平时我们看启动的两个重要数据流就是轨压和同步啊，缸压也达到了理论上发动机可以正常启动啊。此时，小轨发现漏掉了一条重要信息，那就是维修师傅不经意间拔了水温传感器后发动机启动正常。这时小轨让维修师傅接着往下检查。

05 | 检查水温传感器及其电路

拔下水温传感器插头，用万用表打到电压档分别测量线束电压和ECU针脚输出电压都是5V,0V，再用万用表打到蜂鸣档测量线束是通的。

06 | 检查喷油器

拆下四只喷油器上台架测试，测试结果显示低怠速点喷油量低。调整衔铁升程后重新上台架测试，此时喷油器合格。装好维修好的喷油器启动一切正常，故障解决。

小贴士

我们前面检查了气路问题、轨压问题、正时问题和气缸密封性问题，结果发现都没有问题，最后检查出的是喷油器故障导致的启动困难。我们思考一下，为什么把水温传感器插头拔了后，发动机启动正常了呢？

此车为喷油器怠速点喷油量过小的故障，也就是说，发动机在启动的时候喷油量过低，导致发动机难启动。当拔掉水温传感器后，ECU接收不到水温传感器信号，ECU会给出一个默认值，在此默认值的情况下，喷油器会加大喷油量，这时发动机就容易启动。