汽车制动发咬一般是指刹车分泵不回位导致的刹车卡死或者间歇过小的故障现象。
当放松制动踏板时，汽车各车轮制动均“发咬”，说明故障多在制动总阀或制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小；若个别车轮制动“发咬”，则表明故障多在“发咬”车轮的制动器上。具体判断排除如下：
①检查制动蹄摩擦片是否磨损过大。
当其磨损过大，只靠调整制动器间隙的方法不能保证其制动蹄片迅速及时回位时，则需要更换新摩擦片和光磨制动鼓。
②检查支承销轴颈是否磨损、失圆较大，螺纹是否损伤。视情况换新或修复。
③检查凸轮轴与制动盘支撑孔的磨损情况。
若磨损超限过多，则易出现支起车轮调整制动器间隙正常，而道路试车制动“发咬”的情况。可换用新套，使之与凸轮轴配合润滑良好。
④检查摇臂花键槽与凸轮轴花键配合是否松旷。
若松旷，会使制动气室推杆伸出距离过大，回位滞缓，甚至不能回位。此种情况应及时修复或换用新件。
⑤若制动蹄片的外边缘与制动鼓内侧面蹭擦，可采取的措施是：锉修相蹭的蹄片；在轮毂轴承内侧加装一个2~3mm厚的钢质垫片，消除轴承“走外圆现象”，并按标准调整轴承间隙。
