燃油喷射泵
挖掘机配件贵，是机友们公认的，少则几百多则几万块，每年在维修、更换方面就得从机主的钱包中掏出一大笔钱。
而其中带‘泵’的配件又是配件中的贵族，比如说液压泵、燃油喷射泵等等，坏不起更换不起，今天汽车维修网小编带大家一起看看如何准确判断、检修燃油喷射泵的故障。
燃油喷射泵组成：
千万别小看燃油喷射泵，该配件在使用过程中，很容易发生磨损卡泄等故障，如果没有做好预防和检修措施，那么更换一次的费用需要近万元！
燃油喷射泵通常叫做喷油泵（国三标准的高压共轨柴油机没有此部件），喷油泵主要是由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。
燃油喷射泵作用
1. 定压供油：喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到一定的压力，然后通过高压油管输送到喷油器，以获得良好的柴油雾化效果
2. 定时供油：喷油泵要确保按规定的时刻开始供油和供油延续时间。对于多缸发动机，各缸的喷油提前角和供油延续时间应相等。
3. 供油敏捷和工作可靠：喷油泵要确保供油开始和结束迅速干脆，防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常的喷射。
4.定量供油：根据柴油机负荷的大小而供给适当的柴油油量。对于多缸发动机，要确保各缸供油量相等。
燃油喷射泵故障：
1. 发动机启动困难，功率不足，耗油量增加，特别是在发动机低速运转时，更为明显。这是由于喷油泵内柱塞组件磨损严重造成的喷油泵性能下降，从而影响挖掘机的使用。
2. 柴油机喷油泵脱落和柴油机飞车（无法停机）现象。这是由于喷油泵调速杆与柱塞的调节部位的不正确连接，或者柱塞磨损卡住在某一位置造成的故障。
3. 冷车启动运转正常，热车无法启动。这是由于喷油泵柱塞组件磨损过大，通过热胀冷缩的状态下，热车无法正常启动。
4. 挖掘机工作在中高速的时候发动机掉速200转以上，且维持转速，没有负载时恢复正常。出现该现象排除液压系统，电路，燃油系统故障外，就是喷油泵内磨损造成的高负载时掉速。
总结
大家可以清晰的看出，燃油喷射泵不光作用非常大，而且会引发的故障情况也很繁多，这就为大家日常判断故障、检修处理造成一定困扰。
更何况维修更换一次的费用非常高，如果大家在日常保养、加注柴油过程中谨慎小心，完全可以预防该部件出现故障，既省钱又省了很多时间！
